Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. Ducati DesertX 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Panoramica - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs Ducati DesertX 2022

La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alta qualità e vantaggi distintivi, ma anche alcuni svantaggi che potrebbero influire sulla scelta dell'acquirente.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 si distingue per i suoi esterni bellissimi e il telaio di alta qualità. Il motore a due cilindri in linea offre una potenza di 90 hp e una coppia di 110 Nm, garantendo prestazioni eccezionali su qualsiasi terreno. La sospensione anteriore Showa rovesciata da 47 mm e quella posteriore Öhlins offrono un'escursione di 250 mm e sono completamente regolabili, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. Il telaio in acciaio a doppia culla assicura stabilità e maneggevolezza. I freni Brembo garantiscono un'ottima potenza di frenata. La dotazione di serie include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e fari a LED. Tuttavia, la Scrambler 1200 XE ha una limitata idoneità al turismo, un'altezza sella molto elevata e un comportamento in curva un po' ballerino. Inoltre, lo scarico alto potrebbe causare ustioni alla gamba destra.

La Ducati DesertX MY2022, d'altra parte, offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, garantendo un'ottima stabilità e comfort su terreni accidentati. Il motore a due cilindri a V eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm, garantendo prestazioni elevate in ogni situazione. I freni Brembo offrono una potenza di frenata eccezionale. La dotazione di serie comprende sofisticate modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione, controllo della velocità di crociera e altre funzionalità avanzate come la connettività e le impugnature riscaldate. Tuttavia, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe non soddisfare completamente alcuni piloti. Le sospensioni, sebbene regolabili, potrebbero avere una risposta leggermente in ritardo rispetto alla forcella. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Inoltre, la moto offre poco spazio e non ha una maniglia per il passeggero.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e vantaggi distintivi. La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 si distingue per i suoi esterni bellissimi, il telaio di alta qualità e il motore potente. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida e una dotazione di serie ampia. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influire sulla scelta dell'acquirente, come l'altezza della sella elevata e il comportamento in curva della Triumph Scrambler 1200 XE e il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi e la mancanza di spazio per il passeggero della Ducati DesertX. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Scrambler 1200 XE 2019 rispetto a Ducati DesertX 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Ducati DesertX 2022
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Differenze
Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
CorsaCorsa80 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza90 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,400 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,950 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro47 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
EscursioneEscursione250 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,608 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 875 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)207 kgPeso a secco (con ABS)202 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph è principalmente una moto scrambler. E lo è a tal punto che questa moto, meravigliosamente irragionevole e brutale, può essere inseguita anche su terreni difficili. Ci ricorda perché amiamo le moto: offre grandi momenti in sella, ma ha anche degli svantaggi pratici. Perché in fuoristrada è un ferro potente e può facilmente tenere il passo delle enduro da turismo, se non superarle. La mancanza del parabrezza e lo spazio limitato per i bagagli la rendono naturalmente meno adatta al turismo. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

esterni bellissimi

componenti di alta qualità

ottimo telaio

motore potente e con una coppia elevata

funziona molto bene in fuoristrada

Limitata idoneità al turismo

molto alto, può essere problematico per i piloti più piccoli

comportamento in curva un po' ballerino

possibili ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 1200 XE vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la Triumph Scrambler 1200 XE 2019 e la Ducati DesertX 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 30%. Della Triumph Scrambler 1200 XE 2019 subisce una svalutazione di 620 EUR in un anno. La Ducati DesertX 2022 invece subisce una svalutazione di 80 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Scrambler 1200 XE 2019 in vendita rispetto a Ducati DesertX 2022, ossia 7 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, con 102 giorni rispetto ai 122 giorni per la Triumph Scrambler 1200 XE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Scrambler 1200 XE a partire dall'MY 2019 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Scrambler 1200 XE è stato pubblicato in data 24/10/2018 e registra oltre 34.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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