Triumph Tiger Explorer XRx 2017 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2017

Triumph Tiger Explorer XRx 2017

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

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Panoramica - Triumph Tiger Explorer XRx 2017 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2017

Triumph Tiger Explorer XRx 2017

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Specifiche tecniche Triumph Tiger Explorer XRx 2017 rispetto a Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2017
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
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Differenze
Triumph Tiger Explorer XRx 2017
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Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza139 hpPotenza139 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,200 giri/minCoppia a giri/min 6,200 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.04 Rapporto di compressione11.04
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione193 mmEscursione193 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.9 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento99.2 mmAvanzamento99.2 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,230 mmLunghezza2,230 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1,400 mmAltezza1,400 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 837 mmAltezza sella 837 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a857 mmAltezza sella fino a857 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)246 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)254 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Explorer XRx 2017

Triumph Tiger Explorer XRx 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Il segmento delle enduro da turismo è diventato molto più morbido in termini di motori: oltre ai tipici motori a due cilindri, ci sono anche motori a quattro cilindri con forma a R e a V e Triumph deve ora condividere l'esclusivo punto di forza del motore a tre cilindri in linea con altri due produttori (MV Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer 900). Sulla Tiger Explorer XRt, il grande motore a tre cilindri con 1215 di cilindrata è molto potente, ma sempre raffinato. Il suono trasmette già che sta per arrivare qualcosa di diverso e con 140 CV, la grande Tiger non è affatto sottopotenziata. E grazie alla buona reattività, le curve molto strette non sono un problema nonostante il peso impressionante. In termini di comfort, la versione XRt, ottimamente equipaggiata, non ha nulla da rimproverarsi; è presente persino un parabrezza regolabile elettricamente in altezza.

Motore a tre cilindri molto potente

elevato livello di comfort

parabrezza regolabile elettricamente in altezza

modalità di guida modificabili

controllo di trazione

impianto frenante sportivo.

Peso elevato

ottica confondibile

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Explorer XRx vs Triumph Tiger Explorer XRT

Prezzo Triumph Tiger Explorer XRx

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Explorer XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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