BMW S 1000 XR 2017 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2017 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La BMW S 1000 XR MY2017 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per lunghi viaggi. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 4 tempi con una cilindrata di 999cc e una trasmissione a catena.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La BMW S 1000 XR MY2017 ha una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm, mentre la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 ha una potenza leggermente inferiore di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Questo significa che la BMW offre una maggiore potenza e coppia, che potrebbe tradursi in una maggiore accelerazione e velocità massima.

Dal punto di vista della sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, che potrebbe offrire una maggiore stabilità e controllo durante la guida sportiva.

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppio disco all'anteriore, ma la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 ha anche la tecnologia radiale e monoblocco, che potrebbe offrire una maggiore potenza di frenata e una migliore modulabilità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che offrono una maggiore sicurezza durante la guida. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 offre anche altre funzionalità come le modalità di guida, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione, che potrebbero migliorare ulteriormente l'esperienza di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW S 1000 XR MY2017 ha un interasse di 1548 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg (con ABS). D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 ha un interasse leggermente più corto di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 226 kg (con ABS). Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra delle moto.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Infine, per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi, la BMW S 1000 XR MY2017 offre un aumento di potenza, freni e motore robusti, una discreta dotazione di serie, un'ampia gamma di accessori e numerosi ricambi HP disponibili. Inoltre, la moto offre una maneggevolezza precisa e stabile. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 ha un motore fantastico con tanta coppia dal centro, un telaio stabile, un'ergonomia versatile, un buon suono e un cambio rapido al top. Inoltre, la moto offre un buon rapporto qualità/prezzo.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 XR MY2017 può risultare un po' larga nella zona delle gambe a causa del 4 cilindri e ha un manubrio molto largo. Inoltre, la moto richiede una sella bassa per i piloti più piccoli. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 ha un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, un parabrezza non regolabile e nessun sensore dell'angolo di piega.

In conclusione, la BMW S 1000 XR MY2017 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una motocicletta sport tourer con prestazioni elevate e comfort per lunghi viaggi. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi diversi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2017 rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,183 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza825 mm
InterasseInterasse1,548 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

La S 1000 XR, con il suo propulsore Supersport da 165 CV abbinato alla geometria e al comfort di una Bigenduro, è una delle moto più veloci in circolazione. L'ampia gamma di accessori la rende ancora più veloce o ancora più confortevole, a seconda delle esigenze. Tuttavia, con un'altezza della sella di 840 mm e un arco inguinale lungo, è solo condizionatamente adatta ai piloti più piccoli. La sella alta 790 mm, tuttavia, pone rimedio a questa situazione. I freni sono forti quanto il motore, la XR convince per la precisione e soprattutto per la stabilità. Nonostante le prestazioni folli, ci si sente bene e sicuri, come ci si aspetta da una BMW.

Aumento di potenza

freni e motore robusti

discreta dotazione di serie

ampia gamma di accessori

numerosi ricambi HP disponibili

maneggevolezza precisa e stabile.

un po' larga nella zona delle gambe a causa del 4 cilindri

manubrio molto largo

sella bassa necessaria per i piloti più piccoli

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs Suzuki GSX-S1000GT

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2017 e la Suzuki GSX-S1000GT 2022. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2017 è più alto del 12%. Della BMW S 1000 XR 2017 subisce una svalutazione di 820 EUR in un anno. La Suzuki GSX-S1000GT 2022 invece subisce una svalutazione di 1.960 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 XR 2017 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022, ossia 20 rispetto a 46. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, ossia 112 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 13 della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT pubblicato in data 22/09/2021 che registra 76.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH