Yamaha XT660Z Tenere 2009 vs. KTM 390 Adventure 2020

Yamaha XT660Z Tenere 2009

KTM 390 Adventure 2020

Overview - Yamaha XT660Z Tenere 2009 vs KTM 390 Adventure 2020

Yamaha XT660Z Tenere 2009

KTM 390 Adventure 2020

Technical Specifications Yamaha XT660Z Tenere 2009 compared to KTM 390 Adventure 2020

Yamaha XT660Z Tenere 2009

KTM 390 Adventure 2020

Yamaha XT660Z Tenere 2009

KTM 390 Adventure 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	100 mm	Alesaggio	89 mm
Corsa	Corsa	84 mm	Corsa	60 mm
Potenza	Potenza	48 hp	Potenza	44 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	58 Nm	Coppia	37 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,500 giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10	Rapporto di compressione	12.6
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Spostamento	Spostamento	660 ccm	Spostamento	373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,500 mm	Interasse	1,430 mm
Altezza sella	Altezza sella	895 mm	Altezza sella	855 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	2.9 l	Capacità serbatoio	14.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pros and Cons in comparison

Yamaha XT660Z Tenere 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Adventure: la moto tuttofare di questa classe, con un rapporto qualità-prezzo davvero vantaggioso. Il pacchetto elettronico di alta qualità, la posizione di guida aggressiva e il potente monocilindrico la rendono una moto divertente che prende per mano anche i fuoristrada meno esperti. Non importa su quale superficie si stia guidando: la 390 Adventure è semplicemente sempre divertente! Se avete bisogno di un'altra KTM Adventure è, ovviamente, la domanda successiva... ma lo chiariremo in un altro rapporto di prova.

motore potente

cambio rapido opzionale +

telaio regolabile

pacchetto elettronico di alta qualità

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

un po' compatto per i piloti alti