Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

Il confronto tra la Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 mette in luce diverse caratteristiche che possono influenzare la scelta di un acquirente.

Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto. La Triumph Street Triple 765 R è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc che eroga una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. La Suzuki GSX-S1000, invece, monta un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sistema di alimentazione a iniezione e raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili, ma la Suzuki GSX-S1000 offre solo la regolazione del precarico e dell'estensione, mentre la Triumph Street Triple 765 R offre anche la regolazione della compressione e del rimbalzo.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto presentano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona stabilità e maneggevolezza.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 310 mm e pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto utilizzano la tecnologia radiale e monoblocco per garantire una frenata efficace.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e l'assistente di turno con blipper. Questi sistemi offrono un maggiore controllo e sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici con una larghezza di 180 mm per la Triumph Street Triple 765 R e 190 mm per la Suzuki GSX-S1000. L'interasse della Triumph Street Triple 765 R è di 1405 mm, mentre quello della Suzuki GSX-S1000 è di 1460 mm. L'altezza sella della Triumph Street Triple 765 R è di 825 mm, mentre quella della Suzuki GSX-S1000 è di 810 mm. La capacità del serbatoio della Triumph Street Triple 765 R è di 17,4 litri, mentre quella della Suzuki GSX-S1000 è di 19 litri.

Passando ai vantaggi della Triumph Street Triple 765 R, questa moto offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva che permette una guida sportiva, un'ottima stabilità grazie al telaio di prima classe e un cambio di marcia di alta qualità con assistente di cambiata.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki GSX-S1000, questa moto offre un motore potente che garantisce prestazioni elevate, un cambio rapido e fluido, una maneggevolezza sportiva e una posizione di seduta comoda. Inoltre, il look aggressivo della moto può essere un punto a favore per chi cerca un design più audace.

Passando agli svantaggi della Triumph Street Triple 765 R, alcune criticità riscontrate includono il controllo della trazione che si regola in anticipo, il sedile che offre poca aderenza e il display obsoleto che potrebbe risultare poco leggibile.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki GSX-S1000, l'unico punto negativo evidenziato riguarda la difficoltà di lettura del display.

In conclusione, la Triumph Street Triple 765 R e la Suzuki GSX-S1000 sono entrambe ottime moto naked con caratteristiche distintive. La Triumph Street Triple 765 R si distingue per l'ampio range di giri utilizzabile, la posizione di seduta attiva e l'elevata stabilità, mentre la Suzuki GSX-S1000 si contraddistingue per il motore potente, il cambio rapido e fluido, la maneggevolezza sportiva e il look aggressivo. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione134 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.3 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2021 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021, ossia 5 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 77 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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