Triumph Speed Triple S 2016 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Panoramica - Triumph Speed Triple S 2016 vs BMW F 900 R 2021

La Triumph Speed Triple S MY2016 e la BMW F 900 R MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Esamineremo i loro dati tecnici e i vantaggi e svantaggi di ciascun modello.

Iniziamo con la Triumph Speed Triple S MY2016. Questa moto è dotata di un motore in linea a tre cilindri che eroga una potenza di 140 cavalli e una coppia di 112 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha una cilindrata di 1050 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock regolabile in compressione ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio twin tube. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1435 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 15,5 litri.

Passiamo ora alla BMW F 900 R MY2021. Questa moto è dotata di un motore in linea a due cilindri che eroga una potenza di 105 cavalli e una coppia di 92 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha una cilindrata di 895 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, con un tipo di telaio twin tube e motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm e una capacità del serbatoio di 13 litri.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Ora analizziamo i vantaggi della Triumph Speed Triple S MY2016. Questa moto ha un motore a tre cilindri che offre un suono inconfondibile. Inoltre, ha un look distintivo che la rende riconoscibile. I freni sono di buona qualità e la posizione di guida è sportiva. Il pacchetto elettronico funziona bene, offrendo una buona esperienza di guida.

Passiamo ai vantaggi della BMW F 900 R MY2021. Questa moto ha un cockpit ottimo e una connettività funzionale, che consentono di avere tutte le informazioni necessarie a portata di mano. L'elettronica è ampia e può essere gestita in modo logico. La maneggevolezza è molto accessibile, ma la moto rimane agile e reattiva. La moto può essere guidata in modo tranquillo e riservato, ma può anche diventare selvaggia e sportiva quando necessario. La posizione di guida è piacevole e confortevole. Inoltre, ci sono molte opzioni di equipaggiamento e configurazione disponibili, comprese le opzioni di sella bassa e alta. Le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo, offrendo comfort ma anche precisione e direzionalità.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Passiamo ora agli svantaggi della Triumph Speed Triple S MY2016. Alcuni potrebbero ritenere che il motore non sia abbastanza reattivo ai bassi regimi. Inoltre, la maneggevolezza potrebbe essere un po' lenta rispetto ad altre moto della stessa categoria.

Infine, esaminiamo gli svantaggi della BMW F 900 R MY2021. Alcuni potrebbero trovare il cambio un po' rigido, sia con che senza il quickshifter. Inoltre, il motore può risultare un po' ruvido e mancare di eleganza nella parte superiore. Infine, la moto potrebbe avere un paraspruzzi posteriore poco efficace.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti. La Triumph Speed Triple S MY2016 si distingue per il suo motore a tre cilindri dal suono inconfondibile e il suo look distintivo. La BMW F 900 R MY2021 offre un ottimo cockpit, una connettività funzionale e una maneggevolezza accessibile. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple S 2016 rispetto a BMW F 900 R 2021

Triumph Speed Triple S 2016
BMW F 900 R 2021
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Differenze
Triumph Speed Triple S 2016
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BMW F 900 R 2021
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza140 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.1
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

La Speed Triple rimane fedele alla sua linea nell'ultima generazione: una naked meravigliosamente affilata che caratterizza lo stile streetfighter come quasi nessun altro modello. Ha solo un senso limitato per la pista: naturalmente, il ruggente motore a tre cilindri da 140 CV è estremamente divertente e il Fafhrwerk non mostra grossi punti deboli, ma c'è una Speed Triple R con elementi di sospensione Öhlins che naturalmente si sente più a suo agio in pista. Nel complesso, la Speed Triple S è un'eccellente combattente da strada che ha molto da offrire anche in termini di look.

Motore a tre cilindri dal suono inconfondibile

look inconfondibile

buoni freni

posizione di seduta sportiva

pacchetto elettronico ben funzionante.

Il motore potrebbe essere più reattivo ai bassi regimi

la maneggevolezza è un po' lenta.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R è una moto in piena regola. 895 cc, 105 CV e 92 Nm di versatilità. La F 900 R mantiene completamente questa promessa. La moto, compresa l'elettronica e i componenti, fa un ottimo lavoro in ogni situazione. Ma tra tutti, il cuore della moto, il motore e la trasmissione, non brillano per la loro lucentezza.

Ottimo cockpit e connettività funzionale

ampia elettronica che può essere gestita in modo logico

maneggevolezza molto accessibile ma sempre molto disinvolta

la moto si guida in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve

posizione di seduta piacevole

ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione

sono disponibili opzioni di sella bassa e alta

le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo - confortevoli ma anche dirette e precise.

Cambio un po' rigido - con e senza quickshifter

il motore gira un po' ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore

scarso paraspruzzi posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple S vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple S 2016 e la BMW F 900 R 2021. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 67 giorni rispetto ai 93 giorni per la Triumph Speed Triple S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli della Triumph Speed Triple S a partire dall'MY 2016 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Speed Triple S è stato pubblicato in data 23/10/2011 e registra oltre 10.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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