KTM 1190 Adventure 2014 vs. KTM 1050 Adventure 2015

La KTM 1190 Adventure MY2014 e la KTM 1050 Adventure MY2015 sono entrambe moto da enduro prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e prestazioni di alto livello, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di dati tecnici, la KTM 1190 Adventure MY2014 è dotata di un motore con un alesaggio di 105 mm e una corsa di 69 mm, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 125 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il suo motore è composto da 2 cilindri e ha una cilindrata di 1195 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata marchiata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono marchiati Brembo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 860 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri.

KTM 1190 Adventure 2014

La KTM 1050 Adventure MY2015, d'altra parte, ha un motore con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 107 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Anche questa moto ha un motore composto da 2 cilindri, ma ha una cilindrata di 1050 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata marchiata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono marchiati Brembo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri.

La KTM 1190 Adventure MY2014 presenta diversi vantaggi rispetto alla KTM 1050 Adventure MY2015. Innanzitutto, combina sport e comfort, offrendo un cambio fluido, un motore potente e ben controllabile e una posizione di seduta eccellente. Inoltre, ha un telaio maneggevole e un'elettronica sofisticata, che include un ABS ad angolo di inclinazione. Questo modello è particolarmente adatto a coloro che cercano prestazioni elevate e un'esperienza di guida confortevole.

D'altra parte, la KTM 1050 Adventure MY2015 ha i suoi vantaggi distinti. Presenta un motore potente e colto, che offre una guida emozionante. Inoltre, ha un ABS disinseribile e un controllo di trazione regolabile, che consentono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida. La moto è anche molto maneggevole, grazie al suo peso ridotto e alla sua ergonomia regolabile. Inoltre, ha un look prestigioso simile alle sorelle maggiori e un parabrezza regolabile in altezza. Questo modello è ideale per coloro che cercano un'esperienza di guida avvincente e un prezzo accessibile.

KTM 1050 Adventure 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1190 Adventure MY2014 può avere qualche problema di scorrevolezza a bassi regimi, in particolare sotto i 3.000 giri. Inoltre, a differenza del suo predecessore, potrebbe non sembrare più così indipendente. D'altra parte, la KTM 1050 Adventure MY2015 ha un limitatore di giri che scatta già a 8500 giri, limitando la sua potenza massima. Inoltre, la protezione dal vento offerta dal parabrezza potrebbe non essere ottimale.

In conclusione, la KTM 1190 Adventure MY2014 e la KTM 1050 Adventure MY2015 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, con caratteristiche tecniche e prestazioni eccellenti. Mentre la KTM 1190 Adventure MY2014 offre una combinazione di sport e comfort, con un motore potente e ben controllabile, la KTM 1050 Adventure MY2015 si distingue per il suo motore potente e colto, la sua maneggevolezza agile e il suo prezzo accessibile. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze e dalle esigenze individuali del pilota.