KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

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Panoramica - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 390 Duke 2013

La KTM 690 Duke MY2016 e la KTM 390 Duke MY2013 sono entrambe motociclette naked prodotte da KTM, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 690 Duke MY2016 è dotata di un motore più potente rispetto alla KTM 390 Duke MY2013. La potenza del motore della 690 Duke è di 73 hp, mentre quella della 390 Duke è di 44 hp. Inoltre, la 690 Duke ha una coppia di 70 Nm, mentre la 390 Duke ha una coppia di 35 Nm. Entrambe le moto hanno un motore monocilindrico con un cilindro e un'escursione di 690 cc per la 690 Duke e di 375 cc per la 390 Duke.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e di un ammortizzatore WP al posteriore. Entrambe le moto hanno anche un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Tuttavia, la KTM 690 Duke MY2016 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, mentre la KTM 390 Duke MY2013 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Inoltre, l'interasse della 690 Duke è di 1466 mm, mentre quello della 390 Duke è di 1367 mm. L'altezza sella della 690 Duke è di 835 mm, mentre quella della 390 Duke è di 800 mm. Entrambe le moto hanno un serbatoio da 14 litri per la 690 Duke e da 11 litri per la 390 Duke.

Per quanto riguarda i vantaggi, la KTM 690 Duke MY2016 è adatta all'uso quotidiano, ha un funzionamento regolare, basse vibrazioni e un motore monocilindrico altamente sviluppato. La moto è anche versatile e può essere utilizzata in vari contesti. D'altra parte, la KTM 390 Duke MY2013 ha un peso ridotto, una potenza sufficiente e un basso consumo.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 690 Duke MY2016 richiede un pagamento aggiuntivo per il Track Pack e potrebbe non essere abbastanza sportiva per la pista. D'altra parte, la KTM 390 Duke MY2013 non ha la possibilità di regolare il telaio e offre un comfort ridotto.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2016 e la KTM 390 Duke MY2013 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle moto naked. La 690 Duke offre una maggiore potenza e una maggiore versatilità, mentre la 390 Duke ha un peso ridotto e un consumo più basso. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2016 rispetto a KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2016
KTM 390 Duke 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento375 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,367 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio11 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento regolare

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

La KTM 390 Duke celebra la leggerezza dell'essere.

Peso ridotto

potenza sufficiente

basso consumo

Nessuna regolazione del telaio possibile

comfort ridotto

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2016 e la KTM 390 Duke 2013. L’attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2016 è più alto del 90%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 690 Duke 2016 in vendita rispetto a KTM 390 Duke 2013, ossia 14 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, con 43 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 33 della KTM 390 Duke a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Duke pubblicato in data 12/11/2012 che registra 26.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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