Honda CB 1000 R 2018 vs. Ducati Monster 2021

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Panoramica - Honda CB 1000 R 2018 vs Ducati Monster 2021

La Honda CB 1000 R MY2018 e la Ducati Monster MY2021 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e componenti di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, la Honda CB 1000 R è equipaggiata con un motore in linea da 998 cc che produce una potenza di 145 hp e una coppia di 104 Nm. La Ducati Monster, d'altra parte, monta un motore a V da 937 cc che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno un sistema di raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. La Honda CB 1000 R utilizza una forcella Showa, mentre la Ducati Monster monta una forcella Marzocchi. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la Honda CB 1000 R offre una maggiore regolazione della sospensione posteriore, con possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione, mentre la Ducati Monster offre solo la regolazione del precarico.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Per quanto riguarda il telaio, la Honda CB 1000 R utilizza un telaio in acciaio di tipo backbone, mentre la Ducati Monster ha un telaio in alluminio di tipo motore portante. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Ducati Monster ha dischi anteriori più grandi, con un diametro di 320 mm rispetto ai 310 mm della Honda CB 1000 R. Entrambe le moto utilizzano pinze a quattro pistoni, ma la Ducati Monster utilizza anche una tecnologia radiale e monoblocco per una maggiore potenza frenante.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto offrono ABS di serie. La Honda CB 1000 R ha anche modalità di guida, controllo della trazione e sistema di cavalcare con il filo. La Ducati Monster, d'altra parte, offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, tra cui ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici. Tuttavia, la Honda CB 1000 R ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 190 mm rispetto ai 180 mm della Ducati Monster. Inoltre, la Honda CB 1000 R ha un interasse leggermente più corto di 1455 mm rispetto ai 1474 mm della Ducati Monster. Entrambe le moto hanno un'altezza sella simile, con la Honda CB 1000 R a 830 mm e la Ducati Monster a 820 mm. La Honda CB 1000 R è anche leggermente più pesante, con un peso in ordine di marcia di 212 kg rispetto ai 188 kg della Ducati Monster. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio simile, con la Honda CB 1000 R a 16,2 litri e la Ducati Monster a 14 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono fari a LED. Tuttavia, la Ducati Monster offre anche luci diurne a LED, un display TFT e un cambio rapido di serie, che non sono presenti nella Honda CB 1000 R.

In conclusione, la Honda CB 1000 R MY2018 e la Ducati Monster MY2021 sono entrambe moto naked di fascia alta con prestazioni eccellenti e un design accattivante. La Honda CB 1000 R offre una risposta favolosa del motore, un comfort eccezionale sia in guida lenta che sportiva, una trasmissione precisa e fluida e dettagli di alta qualità. D'altra parte, la Ducati Monster offre un potente motore V2, molta potenza fin dai bassi regimi, un pacchetto elettronico completo, un cambio rapido di serie e una maneggevolezza neutra. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Honda CB 1000 R 2018 rispetto a Ducati Monster 2021

Honda CB 1000 R 2018
Ducati Monster 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio75 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa56,5 mmCorsa67,5 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza111 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.500 giri/minGiri/min a potenza massima9250 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8250 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,6 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata998 ccmCilindrata937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaiobackboneTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1455 mmInterasse1474 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16,2 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Il telaio ancora più morbido può anche essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata regolata in modo un po' più rigido. Purtroppo, il carismatico motore si affloscia ai bassi regimi e rivela il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di sospensioni e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e facile da usare

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

forcella anteriore regolata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB 1000 R vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la Honda CB 1000 R 2018 e la Ducati Monster 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CB 1000 R 2018 in vendita rispetto a Ducati Monster 2021, ossia 16 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB 1000 R, ossia 113 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 42 articoli dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY 2008 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CB 1000 R è stato pubblicato in data 06/11/2007 e registra oltre 10.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi