Kawasaki Z900 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs KTM 790 Duke 2020

La Kawasaki Z900 MY2017 e la KTM 790 Duke MY2020 sono due motociclette naked di alta qualità e prestazioni. Entrambe presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido. La Z900 ha un motore da 948 cc con una potenza di 125.4 hp, mentre la 790 Duke ha un motore da 799 cc con una potenza di 105 hp. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di alimentazione ad iniezione e trasmissioni efficienti.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto presentano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La Z900 offre anche la possibilità di regolare il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore posteriore, mentre la 790 Duke consente solo la regolazione del precarico.

Dal punto di vista del telaio, la Z900 ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la 790 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la 790 Duke utilizza una tecnologia di frenata radiale, che offre una maggiore potenza di frenata e una migliore modulazione.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la 790 Duke offre anche modalità di guida e controllo della trazione, che consentono una maggiore personalizzazione dell'esperienza di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. La Z900 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la 790 Duke ha un interasse di 1475 mm e un'altezza sella di 825 mm.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Ora passiamo ai vantaggi specifici di ciascuna moto. La Z900 è apprezzata per il suo telaio ingegnoso, che offre una guida stabile e precisa. Ha anche un aspetto superbo e un motore che risponde bene, con una buona coppia e una potenza ben bilanciata. Inoltre, la Z900 offre un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

D'altra parte, la 790 Duke ha il vantaggio di avere un motore a due cilindri ad alto numero di giri, che offre una maggiore potenza in determinate situazioni. È dotata anche di un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. La ciclistica della 790 Duke è stata elogiata per il suo ottimo assetto e la sua maneggevolezza giocosa. Inoltre, la moto offre un pacchetto elettronico di alta qualità, compreso un display TFT, e un buon rapporto prezzo/prestazioni.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Z900 ha un angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte, che potrebbe richiedere l'ordine di un sedile personalizzato. D'altra parte, la 790 Duke ha il precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore, limitando le opzioni di regolazione della sospensione.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2017 e la KTM 790 Duke MY2020 sono entrambe eccellenti motociclette naked con caratteristiche tecniche impressionanti. La Z900 si distingue per il suo telaio ingegnoso, l'aspetto superbo e il motore reattivo, mentre la 790 Duke offre un motore a due cilindri ad alto numero di giri, un cambio rapido di serie e un pacchetto elettronico di alta qualità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni, maneggevolezza e caratteristiche aggiuntive.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 2017
KTM 790 Duke 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Una naked sportiva che non solo ha potenza a sufficienza, ma anche maneggevolezza e un equipaggiamento di alta qualità: la KTM 790 Duke ha tutte le carte in regola. Se l'aspetto non vi disturba, è difficile trovare qualcosa che la 790 non sappia fare bene, perché nel suo terreno di caccia - la strada di campagna - forma un pacchetto meravigliosamente arrotondato che non lascia nulla a desiderare. Anche i problemi iniziali sono stati risolti, ed è per questo che la KTM 790 Duke è ancora un vero consiglio!

Due cilindri ad alto numero di giri

cambio rapido + di serie

ottimo assetto della ciclistica

maneggevolezza giocosa

pacchetto elettronico di alta qualità

display TFT

buon rapporto prezzo/prestazioni

Precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e la KTM 790 Duke 2020. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2017 è più alto dell'11%. Della Kawasaki Z900 2017 subisce una svalutazione di 620 EUR in un anno. La KTM 790 Duke 2020 invece subisce una svalutazione di 140 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2017 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2020, ossia 43 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 78 giorni rispetto agli 85 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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