KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2022

La KTM 390 Duke MY2021 e la KTM 890 Adventure R MY2022 sono due moto appartenenti a categorie diverse, ma entrambe offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Analizziamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

Iniziamo con la KTM 390 Duke MY2021, una naked bike sportiva che si distingue per la sua maneggevolezza e agilità. Il suo motore monocilindrico da 373.2 cc offre una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore e di un monoammortizzatore WP con escursione di 150 mm al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 320 mm con pinza a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS e i pneumatici anteriori e posteriori hanno rispettivamente una larghezza di 110 mm e 150 mm, con un diametro di 17 pollici. L'altezza della sella è di 830 mm e il peso a secco, con ABS, è di 149 kg. La capacità del serbatoio è di 13.4 litri, che consente un'autonomia di 387 km con un consumo combinato di 3.46 l/100km.

KTM 390 Duke 2021

Passando alla KTM 890 Adventure R MY2022, si tratta di una moto da enduro progettata per affrontare terreni impegnativi. Il suo motore bicilindrico da 889 cc offre una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e di un monoammortizzatore WP con escursione di 240 mm al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo traliccio, con il motore che funge da elemento portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.7 gradi. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con pinza a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. I pneumatici anteriori e posteriori hanno rispettivamente una larghezza di 90 mm e 150 mm, con un diametro di 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore. L'altezza della sella è di 880 mm e il peso a secco, con ABS, è di 196 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri, che consente un'autonomia di 444 km con un consumo combinato di 4.5 l/100km.

Ora passiamo ai vantaggi della KTM 390 Duke MY2021. Innanzitutto, offre un'ergonomia tipica della serie Duke, che la rende adatta anche ai piloti più alti. La sua maneggevolezza estremamente agile è resa possibile dal peso volumetrico ridotto e dalla linea di cintura stretta. Il motore sportivo offre una grande maneggevolezza e il display TFT moderno con connettività smartphone è un valore aggiunto. La modalità Supermoto è un piacere da utilizzare e il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente. La moto è dotata anche di leve manuali regolabili e offre un rapporto qualità-prezzo eccellente per una moto A2.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 Adventure R MY2022, il telaio è adatto ai fuoristrada e l'ergonomia è armoniosa, soprattutto per i piloti alti. La maneggevolezza è agile e il motore è potente. La moto offre un pacchetto elettronico completo, compreso l'ABS in curva con modalità off-road di serie. I freni sono finemente controllabili e il controllo della trazione varia in base all'angolo di piega.

KTM 890 Adventure R 2022

Passiamo ora agli svantaggi della KTM 390 Duke MY2021. Il telaio potrebbe essere tarato un po' troppo morbido e il punto di pressione dei freni potrebbe essere un po' spugnoso.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 Adventure R MY2022, il sedile standard è piuttosto duro e imbottito e l'altezza della sella può essere impegnativa per i piloti di statura più bassa. La protezione dal vento e dalle intemperie è moderata e alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono a pagamento.