KTM 890 Adventure 2022 vs. CFMOTO 650 MT 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

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Panoramica - KTM 890 Adventure 2022 vs CFMOTO 650 MT 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure 2022 rispetto a CFMOTO 650 MT 2021

KTM 890 Adventure 2022
CFMOTO 650 MT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza105 hpPotenza56.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaOnda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 795 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Come le CB500X e NC750X di Honda, la 650 MT è un'enduro da turismo, ma con pneumatici da 17/17 pollici è completamente concentrata sulla strada. Tuttavia, la posizione di seduta è davvero piacevolmente eretta e il parabrezza regolabile in altezza in modo continuo e senza attrezzi funzionerà molto bene durante i viaggi. In ogni caso, non mancherà l'elettronica: a parte due modalità di guida e l'ABS convenzionale, non ci sono funzioni di comfort a bordo. Ma questo non importa, le cose che contano sulla 650 MT sono assolutamente riuscite: Il motore sale di giri prontamente e sembra più potente di quanto non sia in realtà, e la ciclistica, che può essere regolata in una gamma sorprendentemente ampia di modi (precarico della molla al posteriore, estensione all'anteriore e al posteriore), insieme all'elegante forcella USD, rendono la guida davvero divertente per un prezzo di acquisto così basso.

Posizione di seduta molto comoda e allo stesso tempo attiva

motore vivace

telaio sorprendentemente stabile

buoni freni

prezzo competitivo.

sguardo confuso

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure vs CFMOTO 650 MT

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo CFMOTO 650 MT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi