Ducati Monster 2022 vs. Yamaha Tracer 900 GT 2019

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Yamaha Tracer 900 GT 2019

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Specifiche tecniche Ducati Monster 2022 rispetto a Yamaha Tracer 900 GT 2019

Ducati Monster 2022
Yamaha Tracer 900 GT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Il telaio ancora più morbido può anche essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata regolata in modo un po' più rigido. Purtroppo, il carismatico motore si affloscia ai bassi regimi e rivela il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di sospensioni e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e facile da usare

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

forcella anteriore regolata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Yamaha Tracer 900 GT 2019

L'arma sportiva multiuso di Yamaha è stata ulteriormente migliorata. È la moto perfetta per tutti coloro per i quali la MT-09 naked è troppo spartana per una guida sportiva su strada. Grazie al forcellone più lungo e a una migliore aerodinamica, i problemi di velocità che il modello precedente doveva affrontare sono stati in gran parte eliminati. La versione premium, sotto forma di Tracer 900 GT, fa di più e riesce a convincere anche per le sue caratteristiche di comfort.

Motore potente

telaio al top

divertimento di guida assicurato

migliore stabilità rispetto al modello precedente

revisione riuscita dell'aerodinamica

maggiore comfort per il passeggero

cruise control

manopole riscaldate

cambio automatico

attraente display TFT a colori.

Il sistema di poggiapiedi del passeggero limita la libertà di movimento

ABS e controllo della trazione solo a livello base

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Yamaha Tracer 900 GT

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tracer 900 GT

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi