Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Monster 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Panoramica - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Monster 2021

La Ducati SuperSport 950 S MY2021 e la Ducati Monster MY2021 sono due motociclette di alta qualità prodotte dall'azienda italiana Ducati. Entrambe le moto vantano caratteristiche tecniche avanzate e offrono prestazioni eccellenti, ma presentano alcune differenze significative.

La Ducati SuperSport 950 S MY2021 è equipaggiata con un motore V2 da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 93 Nm. Questo motore è alimentato da un sistema di iniezione e ha una distribuzione a valvole desmodromica. La moto è dotata di un telaio in acciaio a traliccio, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 48 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore regolabile. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La SuperSport 950 S è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter e controllo della trazione. La moto ha anche un display TFT e luci diurne a LED.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

D'altra parte, la Ducati Monster MY2021 è equipaggiata con lo stesso motore V2 da 937 cc, ma eroga una potenza leggermente superiore di 111 hp. Anche questa moto ha una coppia di 93 Nm ed è alimentata da un sistema di iniezione. Il telaio della Monster è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante, che offre una maggiore leggerezza e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 43 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile. I freni anteriori sono gli stessi della SuperSport 950 S, con dischi da 320 mm e pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La Monster è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La moto ha anche fari a LED e un display TFT.

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi distinti. La SuperSport 950 S offre un motore potente e componenti di alta qualità nel telaio, oltre a un pacchetto elettronico completo. Il suo design sportivo la rende adatta sia all'uso quotidiano che alle prestazioni sportive. Inoltre, la SuperSport 950 S ha una rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A), che può essere un vantaggio per coloro che desiderano una moto meno rumorosa.

D'altra parte, la Monster MY2021 offre un motore potente con molta potenza fin dai bassi regimi. Il suo pacchetto elettronico completo, compreso il cambio rapido di serie, migliora l'esperienza di guida. La maneggevolezza neutra e l'ottima combinazione di divertimento di guida e praticità sono altri vantaggi della Monster.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La SuperSport 950 S può avere vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore, che potrebbero essere fastidiose per alcuni piloti. D'altra parte, il telaio della Monster potrebbe essere considerato meno raffinato in questa fascia di prezzo.

In conclusione, sia la Ducati SuperSport 950 S MY2021 che la Ducati Monster MY2021 sono moto di alta qualità con caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il tipo di guida desiderato e l'aspetto estetico. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante.

Specifiche tecniche Ducati SuperSport 950 S 2021 rispetto a Ducati Monster 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Monster 2021
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioMarzocchi
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento91 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,478 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)184 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Nonostante la sua sportività, la Supersport 950 /S di Ducati, ridisegnata ed equipaggiata, offre un buon grado di adattabilità all'uso quotidiano e una potenza sufficiente per la strada di campagna o per occasionali trackday. Se volete ovviare all'ultimo difetto rimasto, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi, caratterizzata da variazioni di carico, potreste considerare di cambiare il rapporto del cambio secondario da 15/43 a 14/43. Il pignone più piccolo di un dente costa solo pochi euro, migliora la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi e mantiene le vibrazioni del manubrio e degli specchietti entro limiti accettabili.

Motore potente

componenti del telaio di alta qualità

pacchetto elettronico

design sportivo

adatto all'uso quotidiano

rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A)

Vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la Ducati SuperSport 950 S 2021 e la Ducati Monster 2021. Serve meno tempo per vendere una Ducati SuperSport 950 S, ossia 93 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati SuperSport 950 S a partire dall'MY 2021 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati SuperSport 950 S è stato pubblicato in data 13/11/2020 e registra oltre 45.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati SuperSport 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth