Honda CMX1100 Rebel 2021 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

Honda CMX1100 Rebel 2021

Aprilia RSV4 RR 2015

Panoramica - Honda CMX1100 Rebel 2021 vs Aprilia RSV4 RR 2015

Honda CMX1100 Rebel 2021

Aprilia RSV4 RR 2015

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Specifiche tecniche Honda CMX1100 Rebel 2021 rispetto a Aprilia RSV4 RR 2015

Honda CMX1100 Rebel 2021

Aprilia RSV4 RR 2015

Honda CMX1100 Rebel 2021

Aprilia RSV4 RR 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	92 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	81.5 mm	Corsa	52.3 mm
Potenza	Potenza	87.1 hp	Potenza	201 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	13,000 giri/min
Coppia	Coppia	98 Nm	Coppia	115 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min	Coppia a giri/min	10,500 giri/min
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,084 ccm	Spostamento	999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	65 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,240 mm	Lunghezza	2,040 mm
Larghezza	Larghezza	853 mm	Larghezza	735 mm
Interasse	Interasse	1,520 mm	Interasse	1,420 mm
Altezza sella	Altezza sella	700 mm	Altezza sella	845 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	223 kg	Peso a secco (con ABS)	180 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.6 l	Capacità serbatoio	18.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Honda CMX1100 Rebel 2021

La Honda Rebel 1100 è una moto cruiser molto divertente, facile da guidare, agile e potente che probabilmente troverà molti amici, sia tra i principianti che tra i veterani. I miei punti di forza sono l'ingegnoso motore, la dotazione elettronica e il peso ridotto in combinazione con il prezzo basso rispetto alla concorrenza. Una cruiser giapponese di successo!

Motore potente

maneggevolezza agile

equipaggiamento completo

La risposta potrebbe essere più fluida

non c'è il tipico rombo di scarico di un'auto da crociera.

Aprilia RSV4 RR 2015

L'Aprilia è stata perfezionata per il modello 2015. È più facile da guidare, ma allo stesso tempo molto più forte e veloce. Ottiene punti soprattutto in entrata di curva con un ottimo feedback dalla ruota anteriore, una maneggevolezza straordinaria e una grande aderenza. Il V4 incanta con il suo sound accattivante e la sua risposta burrosa.

un'estetica ancora straordinaria che piace a tutti, ma non è mai mainstream

un motore V4 compatto in un telaio sofisticato = grande maneggevolezza

un'ottima messa a punto del motore, compreso un controllo del freno motore ben progettato

un ottimo controllo della trazione con una pratica regolazione fine all'estremità sinistra del manubrio.

Stabilità alle alte velocità "al limite": fare attenzione quando si apportano modifiche al telaio o ai pneumatici

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