Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Aprilia Tuareg 660 2022

L'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 e l'Aprilia Tuareg 660 MY2022 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alta qualità e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono l'una dall'altra.

Iniziamo con l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020. Questa moto è dotata di un motore in linea da 1084 cc che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Showa e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio a doppia culla e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS e altri sistemi di assistenza come il controllo della trazione e il controllo dell'anti-calcio. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 236 kg. La capacità del serbatoio è di 18,8 litri e la moto è dotata di fari a LED come optional.

L'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 offre diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore ad alta coppia fornisce prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come il controllo della trazione e il controllo dell'anti-calcio, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Il sistema DCT (Dual Clutch Transmission) è perfettamente funzionante e offre cambi di marcia fluidi e veloci. La moto è dotata di un display a colori touch-screen che fornisce informazioni chiare e facili da leggere. L'ergonomia è buona, consentendo al pilota di guidare comodamente per lunghe distanze. Infine, il parabrezza offre una protezione adeguata durante la guida fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi nell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020. I paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e potrebbero non offrire una protezione sufficiente. Inoltre, l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe essere un po' ingombrante e scomodo per alcuni piloti. Infine, sebbene il parabrezza offra una protezione gestibile, potrebbe non essere sufficiente in determinate situazioni.

Passiamo ora all'Aprilia Tuareg 660 MY2022. Questa moto è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 659 cc che eroga una potenza di 80 hp e una coppia di 70 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Kayaba e un'escursione di 240 mm. Il telaio è in acciaio a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS e altri sistemi di assistenza come il controllo della trazione e il controllo dell'anti-calcio. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'altezza della sella è di 860 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 204 kg. La capacità del serbatoio è di 18 litri e la moto è dotata di fari a LED come optional.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

L'Aprilia Tuareg 660 MY2022 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, la moto offre una maneggevolezza ed ergonomia eccellenti, consentendo al pilota di guidare in modo confortevole e preciso. I componenti del telaio sono di alta qualità e offrono una discreta escursione delle sospensioni, garantendo una guida stabile e confortevole su terreni accidentati. Le modalità di guida sono ben calibrate e offrono differenze ben percepibili, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze e alle diverse condizioni di guida. Il controllo della trazione è facilmente regolabile anche durante la guida, offrendo un maggiore controllo e sicurezza. Infine, il cruise control è di serie, consentendo al pilota di mantenere una velocità costante senza dover tenere il pollice sull'acceleratore.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi nell'Aprilia Tuareg 660 MY2022. Il buon cambio rapido non è di serie e deve essere acquistato come optional. Inoltre, la variante di colore bianco-blu-rosso "Indigo Tagelmust" è a pagamento, il che potrebbe rappresentare un costo aggiuntivo per alcuni acquirenti. Infine, la protezione dal vento potrebbe essere migliorata, specialmente durante la guida a velocità elevate.

In conclusione, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 e l'Aprilia Tuareg 660 MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. L'Honda offre un motore ad alta coppia e sofisticati ausili elettronici alla guida, mentre l'Aprilia si distingue per la sua maneggevolezza ed ergonomia. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 rispetto a Aprilia Tuareg 660 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Aprilia Tuareg 660 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa63.93 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento659 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento113.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,220 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza965 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

il parabrezza offre una protezione gestibile

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Nel complesso, la Tuareg 660 di Aprilia, ben equipaggiata, non è solo un'ottima enduro da turismo nel vero senso della parola per 11.990 euro in Germania e 13.490 euro in Austria, ma anche - se volete - una "Tenere con tutto". Per questo dovrete scavare un po' di più nelle vostre tasche. Ma prenderete rapidamente confidenza con la Tuareg, più accessibile, ed è sicuramente una buona scelta per chi è alla ricerca delle prime avventure fuori dai sentieri battuti - senza annoiare i motociclisti più esperti, anzi. In ogni caso, l'Aprilia è un arricchimento per la Sequment e una buona opzione per chi non vuole fare a meno degli aiuti elettronici alla guida nemmeno su una Reissenduro orientata al fuoristrada.

Maneggevolezza ed ergonomia

Buoni componenti del telaio con una discreta escursione delle sospensioni

Modalità di guida ben calibrate o differenze ben percepibili

Controllo della trazione facilmente regolabile anche durante la guida

Cruise control di serie

Il buon cambio rapido non è di serie

L'elegante variante di colore bianco-blu-rosso "Indigo Tagelmust" è a pagamento

La protezione dal vento potrebbe essere migliore

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Aprilia Tuareg 660

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 e l'Aprilia Tuareg 660 2022. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 in vendita rispetto a Aprilia Tuareg 660 2022, ossia 4 rispetto a 36. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia Tuareg 660, con 103 giorni rispetto ai 118 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY 2020 e 15 dell'Aprilia Tuareg 660 a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia Tuareg 660 pubblicato in data 13/11/2019 che registra 38.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Tuareg 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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