KTM 1090 Adventure 2018 vs. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

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Panoramica - KTM 1090 Adventure 2018 vs Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

La KTM 1090 Adventure MY2018 e la Ducati Multistrada 1200 Enduro MY2016 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la KTM 1090 Adventure è dotata di un motore con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 109 Nm. La Ducati Multistrada 1200 Enduro ha un motore con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67.9 mm, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, ci sono alcune differenze nelle specifiche delle sospensioni. La KTM 1090 Adventure ha una forcella WP da 43 mm con un'escursione di 185 mm, mentre la Ducati Multistrada 1200 Enduro ha una forcella Sachs da 48 mm con un'escursione di 200 mm. Allo stesso modo, entrambe le moto hanno un ammortizzatore WP o Sachs al posteriore con un'escursione di 190 mm per la KTM e 200 mm per la Ducati.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio a traliccio, ma la KTM 1090 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno, mentre la Ducati Multistrada 1200 Enduro ha un telaio in acciaio. Entrambe le moto hanno un angolo di inclinazione dello sterzo superiore a 60 gradi, il che le rende molto stabili e maneggevoli.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con marchio Brembo. Tuttavia, la Ducati Multistrada 1200 Enduro ha un sistema frenante Brembo M4, che è considerato uno dei migliori nel settore.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la Ducati Multistrada 1200 Enduro ha anche l'ABS in curva, che migliora ulteriormente la sicurezza durante la guida.

In termini di dimensioni e peso, la KTM 1090 Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Ducati Multistrada 1200 Enduro ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Entrambe le moto hanno un interasse simile di circa 1550-1560 mm e un'altezza sella di circa 850-870 mm. Tuttavia, la Ducati Multistrada 1200 Enduro ha un serbatoio del carburante più grande con una capacità di 30 litri rispetto ai 23 litri della KTM 1090 Adventure.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 1090 Adventure ha un motore molto potente e reattivo con un ampio range di giri, che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata di modalità di prestazioni, ABS disinseribile e controllo di trazione regolabile, che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie esigenze e alle diverse condizioni stradali. La KTM 1090 Adventure è anche molto maneggevole e sicura grazie al suo telaio leggero e alla sua ergonomia regolabile. Inoltre, la moto ha un parabrezza regolabile in altezza, che offre una maggiore protezione dal vento. Infine, la KTM 1090 Adventure ha un peso ridotto rispetto ad altre moto della stessa categoria e un prezzo relativamente basso, rendendola una scelta interessante per chi cerca un'enduro di alta qualità a un prezzo accessibile.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 Enduro ha anche un motore potente, ma è considerato più sensibile rispetto a quello della KTM 1090 Adventure. La moto è dotata di pedane e manubrio più alti, che sono adattati all'uso in fuoristrada e offrono una maggiore manovrabilità su terreni accidentati. Inoltre, la Ducati Multistrada 1200 Enduro ha un serbatoio del carburante più grande, che consente di percorrere distanze più lunghe senza dover fare rifornimento. La moto è anche dotata di sospensioni Skyhook regolabili, che offrono una guida più confortevole e una migliore aderenza su diverse superfici stradali. Inoltre, la moto ha un impianto frenante Brembo M4, che offre una maggiore potenza di frenata. La Ducati Multistrada 1200 Enduro ha anche alcune caratteristiche aggiuntive come luci a LED e luci di curva, che migliorano la visibilità durante la guida notturna. Infine, la moto ha un aspetto eccellente, che la rende molto attraente per gli appassionati di moto.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 1090 Adventure ha ottiche che sembrano superate rispetto alla nuova 1290 Super Adventure e una forcella non regolabile, che potrebbe limitare la possibilità di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 Enduro è considerata costosa da acquistare rispetto ad altre moto della stessa categoria. Inoltre, il pannello laterale della moto può premere sul polpaccio quando si sta in piedi, il che potrebbe causare disagio durante la guida fuoristrada.

In conclusione, sia la KTM 1090 Adventure MY2018 che la Ducati Multistrada 1200 Enduro MY2016 sono eccellenti moto enduro che offrono prestazioni elevate e una guida piacevole su strada e fuoristrada. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 1090 Adventure 2018 rispetto a Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1090 Adventure 2018
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia109 NmCoppia136 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioSachs
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione185 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioSachs
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,556 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 870 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)205 kgPeso a secco (con ABS)225 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)254 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure rappresenta un enorme passo avanti rispetto al suo predecessore, la 1050 Adventure, verso le sorelle maggiori. Il pacchetto elettronico con modalità di guida regolabili, controllo di trazione e ABS rimane al livello già alto, ma il motore ora ha 125 CV, circa un terzo (!) in più rispetto alla 1050. Cosa ancora più importante, ora può girare liberamente fino a oltre 10.000 giri/min. e quindi offre una banda di giri più utilizzabile. È difficile trovare una moto più equilibrata nella classe delle enduro da turismo di grandi dimensioni dal prezzo ancora ragionevole.

Motore molto potente e colto con ampio range di giri

modalità di prestazioni

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile e sicura

ergonomia regolabile

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente basso.

Le ottiche sembrano superate dalla nuova 1290 Super Adventures

forcella non regolabile

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Chi è sempre stato infastidito dal fatto che la Ducati Multistrada 1200 sia stata progettata tanto, per non dire solo, per l'uso su strada senza alcuna velleità fuoristradistica, ora può finalmente tirare un sospiro di sollievo: la Multistrada 1200 Enduro fa davvero una bella figura in fuoristrada. L'escursione più lunga delle sospensioni, il manubrio più alto, il forcellone bilaterale e la messa a punto dell'elettronica consentono alla moto di affrontare i terreni più accidentati nonostante il peso di 254 chili. L'enorme serbatoio da 30 litri consente inoltre un'autonomia fino a 450 chilometri, condizioni ottimali per un viaggio intorno al mondo. Ciò che è particolarmente sorprendente e piacevole è che un talento così universale non deve necessariamente avere un aspetto goffo e robusto, ma può essere bello come la Mulitstrada 1200 Enduro.

Motore potente ma sensibile

pedane e manubrio più alto adattati all'uso in fuoristrada

serbatoio del carburante da 30 litri

escursione delle sospensioni di 200 mm davanti e dietro

sospensioni Skyhook regolabili

impianto frenante Brembo M4

ABS in curva

luci a LED e luci di curva

aspetto eccellente.

Il pannello laterale preme sul polpaccio quando si sta in piedi

costoso da acquistare

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1090 Adventure vs Ducati Multistrada 1200 Enduro

Vi sono delle differenze tra la KTM 1090 Adventure 2018 e la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 è più alto del 22%. Nel primo anno la KTM 1090 Adventure 2018 subisce una svalutazione di 1.170 EUR e nel secondo anno di 580 EUR. La Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 invece subisce una svalutazione di 2.230 EUR nel primo e di 3.940 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 1090 Adventure, ossia 101 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Multistrada 1200 Enduro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della KTM 1090 Adventure a partire dall'MY 2017 e 4 della Ducati Multistrada 1200 Enduro a partire dall'MY2016. Il primo articolo della KTM 1090 Adventure è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 1200 Enduro pubblicato in data 29/03/2016 che registra 27.000 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1090 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 1200 Enduro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH