Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs KTM 890 Adventure 2021

Il confronto tra la Triumph Tiger 800 XC MY2014 e la KTM 890 Adventure MY2021 rivela diverse differenze significative in termini di caratteristiche tecniche e vantaggi offerti.

Iniziamo analizzando i dati tecnici dell'enduro Triumph Tiger 800 XC MY2014. Questa moto è dotata di un motore in linea a 3 cilindri con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61,9 mm. La potenza è di 95 hp, con una coppia di 79 Nm. La trasmissione è a catena e il suo spostamento è di 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, mentre la sospensione posteriore è anch'essa di marca Showa. Il telaio è realizzato in acciaio, con un tipo di telaio a traliccio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1545 mm, mentre l'altezza sella è di 845 mm. Infine, ha una capacità del serbatoio di 19 litri.

Passando alla KTM 890 Adventure MY2021, troviamo un motore in linea a 2 cilindri con un alesaggio di 90,7 mm e una corsa di 68,8 mm. La potenza è di 105 hp, con una coppia di 100 Nm. Anche qui la trasmissione è a catena e lo spostamento è di 889 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa di marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con un tipo di telaio a traliccio e motore portante. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1528 mm, mentre l'altezza sella è di 850 mm. Infine, ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi offerti dalla Triumph Tiger 800 XC MY2014. Questa moto è dotata di un motore vivace e di un telaio sportivo ma confortevole. La sua maneggevolezza è molto apprezzata, così come i numerosi vantaggi pratici che offre. Inoltre, ha un ottimo rapporto prezzo/prestazioni.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 ha alcuni vantaggi distintivi. Il suo motore offre un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore rispetto alla Triumph Tiger 800 XC MY2014. I freni sono controllati con estrema precisione e l'elettronica è completa. La moto offre una buona ergonomia sia per la guida seduti che in piedi, e l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse. Inoltre, il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida. Infine, il baricentro basso crea una grande maneggevolezza.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger 800 XC MY2014 ha cruscotti spartani e il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio. Inoltre, la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 ha una politica dei prezzi per gli extra che potrebbe non essere apprezzata da tutti. La forcella telescopica anteriore non è regolabile e componenti importanti come il cambio rapido e il cruise control non sono inclusi di serie.

In conclusione, la Triumph Tiger 800 XC MY2014 e la KTM 890 Adventure MY2021 offrono diverse caratteristiche tecniche e vantaggi distintivi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XC 2014 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC mi piace non solo su strada, per i miei spostamenti quotidiani verso il lavoro. È un veicolo molto semplice che, grazie al motore potente e vivace, non solo è molto utile ma anche molto divertente. In pista, in realtà, ho usato il veicolo solo per il mio lavoro di istruttore. Ma non ho potuto farne a meno e sono dovuto scendere in pista una volta nel gruppo dei più veloci. Il telaio di alta qualità e il motore agile sono stati una gioia da guidare e la Tiger 800 XC è il talento universale per eccellenza per me.

Motore vivace

telaio sportivo ma confortevole

molto maneggevole

molti vantaggi pratici

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

Cruscotti spartani

il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio

la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XC vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XC 2014 e la KTM 890 Adventure 2021. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XC, ossia 48 giorni rispetto ai 106 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY 2011 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XC è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 8.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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