Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Suzuki GSX-S750 2017

La Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Suzuki GSX-S750 MY2017 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa giapponese Suzuki. Entrambi i modelli hanno caratteristiche tecniche simili, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la GSX-S1000 MY2016 è equipaggiata con un motore in linea da 999cc, che eroga una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. La GSX-S750 MY2017, invece, monta un motore in linea da 749cc, che sviluppa una potenza di 114 hp e una coppia di 81 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. La GSX-S1000 MY2016 offre la possibilità di regolare il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore posteriore, mentre la GSX-S750 MY2017 consente solo la regolazione del precarico.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto presentano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che garantisce stabilità e sensibilità di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli montano un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 310 mm. Tuttavia, la GSX-S1000 MY2016 è dotata di pinze a quattro pistoni, mentre la GSX-S750 MY2017 ha pinze a doppio pistone. Entrambe le moto sono equipaggiate con il sistema di assistenza ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici con una larghezza di 190 mm per la GSX-S1000 MY2016 e 180 mm per la GSX-S750 MY2017. L'interasse è di 1460 mm per la GSX-S1000 MY2016 e di 1455 mm per la GSX-S750 MY2017. L'altezza della sella è di 815 mm per la GSX-S1000 MY2016 e di 820 mm per la GSX-S750 MY2017.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Passando ai vantaggi, la GSX-S1000 MY2016 vanta un motore potente, un buon controllo della frenata, un telaio stabile e sensibile, una posizione di seduta confortevole e un prezzo relativamente basso. D'altra parte, la GSX-S750 MY2017 offre un motore GSX-R 750 dal carattere forte, freni potenti e ben controllati, un design armonioso, un prezzo accessibile, un suono nitido e un grande spazio per l'angolo di piega.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La GSX-S1000 MY2016 ha un frontale troppo bello, che potrebbe non essere apprezzato da tutti, e una risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi. La GSX-S750 MY2017 ha un angolo di ginocchio acuto, che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti, e un tachimetro di difficile lettura.

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Suzuki GSX-S750 MY2017 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked. La GSX-S1000 MY2016 offre una maggiore potenza e alcune caratteristiche aggiuntive, come la regolazione dell'ammortizzatore posteriore, mentre la GSX-S750 MY2017 si distingue per il suo motore GSX-R 750 e la sua maneggevolezza. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2016 rispetto a Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S1000 2016
Suzuki GSX-S750 2017
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Differenze
Suzuki GSX-S1000 2016
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Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza114 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia81 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento749 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione138 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,125 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 820 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S750

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2016 e la Suzuki GSX-S750 2017. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2016 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2016 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S750 2017, ossia 10 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S750, con 84 giorni rispetto ai 109 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 14 della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S750 pubblicato in data 04/10/2016 che registra 50.800 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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