Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

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Panoramica - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 e la BMW R nineT Urban G/S MY2021 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alto livello e vantaggi distintivi che li rendono attraenti per i motociclisti appassionati.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 si distingue per i suoi esterni bellissimi e per i componenti di alta qualità. Il telaio in acciaio offre un'ottima stabilità e maneggevolezza, mentre il motore a due cilindri con una potenza di 90 hp e una coppia di 110 Nm offre prestazioni potenti e una guida emozionante. La Scrambler 1200 XE è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata da 47 mm e un braccio oscillante con doppio ammortizzatore, che consentono una guida confortevole e una grande escursione sia all'anteriore che al posteriore. La dotazione di serie comprende ABS, modalità di guida, controllo della trazione e fari a LED, che garantiscono una guida sicura e una buona visibilità. Tuttavia, la Scrambler 1200 XE ha una limitata idoneità al turismo e può essere problematica per i piloti più piccoli a causa dell'altezza della sella. Inoltre, il comportamento in curva può essere un po' ballerino e c'è il rischio di ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S MY2021 si distingue per il suo motore di carattere e per l'equipaggiamento di serie migliorato per il 2021. Il motore boxer a due cilindri offre una potenza di 109 hp e una coppia di 116 Nm, garantendo prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Il telaio in acciaio a traliccio, con il motore portante, offre una maneggevolezza neutra e una grande stabilità sull'asfalto. Le sospensioni sono costituite da una forcella telescopica rovesciata da 43 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore, che garantiscono una guida confortevole e una buona escursione. La dotazione di serie include ABS, modalità di guida e ABS in curva, che migliorano la sicurezza e la stabilità in curva. La R nineT Urban G/S offre inoltre una vasta scelta di accessori, permettendo ai motociclisti di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Tuttavia, la carenatura dei fari può causare turbolenze, la sella potrebbe risultare scomoda per lunghi viaggi e l'estetica elegante potrebbe non essere adatta a un uso off-road intenso.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

In conclusione, sia la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 che la BMW R nineT Urban G/S MY2021 offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distintivi. La Scrambler 1200 XE si distingue per i suoi esterni bellissimi, il telaio di alta qualità e il motore potente, mentre la R nineT Urban G/S si distingue per il suo motore di carattere, l'equipaggiamento di serie migliorato e le sorprendenti capacità fuoristradistiche. Entrambi i modelli hanno svantaggi, come la limitata idoneità al turismo della Scrambler 1200 XE e la sella scomoda della R nineT Urban G/S. Alla fine, la scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Scrambler 1200 XE 2019 rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
BMW R nineT Urban G/S 2021
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Triumph Scrambler 1200 XE 2019
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BMW R nineT Urban G/S 2021
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreBoxer
CorsaCorsa80 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza90 hpPotenza109 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,400 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,950 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro47 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione250 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,325 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza905 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,250 mmAltezza1,330 mm
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph è principalmente una moto scrambler. E lo è a tal punto che questa moto, meravigliosamente irragionevole e brutale, può essere inseguita anche su terreni difficili. Ci ricorda perché amiamo le moto: offre grandi momenti in sella, ma ha anche degli svantaggi pratici. Perché in fuoristrada è un ferro potente e può facilmente tenere il passo delle enduro da turismo, se non superarle. La mancanza del parabrezza e lo spazio limitato per i bagagli la rendono naturalmente meno adatta al turismo. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

esterni bellissimi

componenti di alta qualità

ottimo telaio

motore potente e con una coppia elevata

funziona molto bene in fuoristrada

Limitata idoneità al turismo

molto alto, può essere problematico per i piloti più piccoli

comportamento in curva un po' ballerino

possibili ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

La nuova BMW R nineT Urban GS non è solo bella da vedere, ma convince anche su tutta la linea. Sia su strada che su fondi sconnessi, è sorprendentemente potente, anche se le lunghe percorrenze possono diventare una prova di resistenza a causa della scomodità della sella. Grazie al miglioramento dell'equipaggiamento di serie, il sovrapprezzo non deve più essere così alto, anche se le opzioni di personalizzazione con gli accessori originali BMW sono ancora più che sufficienti. Soprattutto nella verniciatura GS del 40° anniversario, si acquista una moto incredibilmente emozionale che, a partire dal motore fino alla verniciatura, è una gioia da guidare ogni giorno!

Motore di carattere

equipaggiamento di serie migliorato per il 2021

maneggevolezza neutra

elevata stabilità sull'asfalto

sorprendenti capacità fuoristradistiche

estetica straordinaria

enorme scelta di accessori.

Turbolenze dovute alla carenatura dei fari

sella scomoda

forse troppo elegante per un uso off-road intenso

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 1200 XE vs BMW R nineT Urban G/S

Vi sono delle differenze tra la Triumph Scrambler 1200 XE 2019 e la BMW R nineT Urban G/S 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT Urban G/S 2021 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Scrambler 1200 XE 2019 in vendita rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2021, ossia 7 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Triumph Scrambler 1200 XE, ossia 122 giorni rispetto ai 142 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Scrambler 1200 XE a partire dall'MY 2019 e 17 della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Scrambler 1200 XE è stato pubblicato in data 24/10/2018 e registra oltre 34.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Urban G/S pubblicato in data 08/11/2016 che registra 88.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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