MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019 vs. Kawasaki Ninja 650 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Ninja 650 2021

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Panoramica - MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019 vs Kawasaki Ninja 650 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Ninja 650 2021

Specifiche tecniche MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019 rispetto a Kawasaki Ninja 650 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019
Kawasaki Ninja 650 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa54.3 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza68.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,150 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia65.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,100 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione160 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,125 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza910 mmLarghezza740 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 790 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.5 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Ninja 650 2021

Salvate le sport tourer! Con la Ninja 650, Kawasaki ha creato una rappresentante esemplare di questa classe e (si spera) ha risolto il problema della nuova generazione. Il telaio stabile e il discreto bicilindrico faranno la gioia dei principianti e dei piloti esperti, anche a ritmi più sostenuti. Il freno anteriore è un po' troppo ben intenzionato, manca di un punto di pressione trasparente nonostante le prestazioni di frenata siano sostanzialmente buone. Un altro punto a favore è il display TFT, che al momento non troviamo nella concorrenza, così come il look adulto, fortemente orientato verso i modelli Ninja più grandi.

uno degli ultimi del suo genere

potente due cilindri

sella confortevole adatta al turismo

dimensioni compatte

altezza della sella adatta ai principianti

telaio stabile

display TFT con connettività

look sportivo

Complessivamente troppo piccola per i motociclisti alti

Punto di pressione del freno anteriore

Limitata idoneità al turismo in coppia

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Turismo Veloce 800 RC vs Kawasaki Ninja 650

Prezzo MV Agusta Turismo Veloce 800 RC

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Kawasaki Ninja 650

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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