BMW S 1000 XR 2015 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2015 vs BMW R nineT Scrambler 2018

La BMW S 1000 XR MY2015 è una sport tourer con un motore in linea da 160 hp e una coppia di 112 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha 4 cilindri e 4 tempi, con un volume di 999 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm per il pneumatico anteriore e 190 mm per il pneumatico posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1548 mm e l'altezza della sella è di 840 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 228 kg e la capacità del serbatoio è di 20 l.

La BMW R nineT Scrambler MY2018 è una naked con un motore boxer da 110 hp e una coppia di 116 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e il motore ha 2 cilindri e 4 tempi, con un volume di 1170 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è una paralizzante. Il telaio è in acciaio con un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm per il pneumatico anteriore e 170 mm per il pneumatico posteriore, con un diametro di 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1527 mm e l'altezza della sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 220 kg e la capacità del serbatoio è di 17 l.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR 2015 ha diversi vantaggi rispetto alla BMW R nineT Scrambler 2018. Innanzitutto, ha un motore affilato che offre prestazioni superiori, mentre il motore boxer della R nineT Scrambler offre un carattere unico con vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, il motore della R nineT Scrambler è conforme alla normativa Euro4. La S 1000 XR ha anche un design fresco e una lavorazione di alta qualità, mentre la R nineT Scrambler ha un aspetto gradevole. La S 1000 XR offre una tenuta di strada stabile grazie al suo telaio in alluminio e al tipo di telaio Twin Tube, mentre la R nineT Scrambler ha un telaio confortevole con un tipo di telaio a traliccio in acciaio. La S 1000 XR è dotata di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza, mentre la R nineT Scrambler ha solo l'ABS. La S 1000 XR ha una sella confortevole e un'ergonomia di successo anche per i piloti più alti, mentre la R nineT Scrambler ha una posizione di seduta piacevole. Infine, la S 1000 XR ha un prezzo più elevato rispetto alla R nineT Scrambler, rendendola meno economica.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La S 1000 XR ha vibrazioni ai medi regimi, mentre la R nineT Scrambler ha una sella piuttosto dura. Inoltre, la protezione dal vento potrebbe essere migliore sulla S 1000 XR, mentre la R nineT Scrambler ha cruscotti spartani, privi di contagiri e di indicatore di marcia. Infine, la S 1000 XR ha un suono stridente dello scarico, mentre la R nineT Scrambler offre un suono unico grazie al suo motore boxer.

In conclusione, la BMW S 1000 XR MY2015 è una sport tourer con un motore potente e una tenuta di strada stabile, mentre la BMW R nineT Scrambler MY2018 è una naked con un motore boxer che offre un carattere unico. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2015 rispetto a BMW R nineT Scrambler 2018

BMW S 1000 XR 2015
BMW R nineT Scrambler 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,183 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,548 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR svolge egregiamente il suo compito di moto da turismo sportiva. 160 CV e 228 chili pronti per la guida lasciano già intendere una maneggevolezza agile, ma in sella sembra ancora meglio. Proprio come la pesante naked S 1000 R, l'XR non può negare la sua parentela con la superbike S 1000 R. A ciò si aggiunge una posizione di guida impeccabilmente comoda e un ampio manubrio che rende piacevole sfrecciare tra i tornanti. L'elettronica ispira una fiducia illimitata e i freni possono essere azionati come su una supersportiva. Solo il rumore stridente dello scarico del quattro cilindri e le vibrazioni ai medi regimi non si addicono a una tourer. Per il resto, la S 1000 XR è assolutamente convincente.

Motore affilato

design fresco

lavorazione di alta qualità

tenuta di strada stabile

ABS e ASC di serie

sella confortevole

ergonomia di successo anche per i piloti più alti

Vibrazioni ai medi regimi

la protezione dal vento potrebbe essere migliore

suono stridente dello scarico

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto è ovviamente un ottimo adattamento ai giorni nostri. Anche la BMW R nineT Scrambler funziona in modo eccellente, basandosi sullo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso compatibile con la normativa Euro4 senza sacrificare le prestazioni o il carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con l'alias Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'attenzione è rivolta al comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi delle sospensioni più semplici, con la Scrambler potrete risparmiare un bel po' di soldi, che potrete poi investire al meglio nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW R nineT Scrambler

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2015 e la BMW R nineT Scrambler 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 16. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT Scrambler, con 75 giorni rispetto ai 93 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 16 della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY2016. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Scrambler pubblicato in data 05/07/2016 che registra 40.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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