BMW R 1250 GS 2021 vs. Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Overview - BMW R 1250 GS 2021 vs Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2021 compared to Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	102.5 mm	Alesaggio	101.6 mm
Corsa	Corsa	76 mm	Corsa	111.1 mm
Potenza	Potenza	136 hp	Potenza	98 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,010 giri/min
Coppia	Coppia	143 Nm	Coppia	156 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.5	Rapporto di compressione	9.2
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Cintura
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido-aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	1,254 ccm	Spostamento	1,801 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Telelever	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Motore portante	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	65 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,207 mm	Lunghezza	2,535 mm
Larghezza	Larghezza	952.5 mm	Larghezza	975 mm
Interasse	Interasse	1,525 mm	Interasse	1,635 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	740 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	22.7 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo