Triumph Thunderbird Nightstorm 2015 vs. Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Nightstorm 2015

Triumph Thunderbird Commander 2014

Technical Specifications Triumph Thunderbird Nightstorm 2015 compared to Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Nightstorm 2015

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Nightstorm 2015

Triumph Thunderbird Commander 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	107.1 mm	Alesaggio	107.1 mm
Corsa	Corsa	94.3 mm	Corsa	94.3 mm
Potenza	Potenza	98 hp	Potenza	94 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,200 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,400 giri/min
Coppia	Coppia	156 Nm	Coppia	151 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	2,950 giri/min	Coppia a giri/min	3,550 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.7	Rapporto di compressione	9.7
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Cintura
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,699 ccm	Spostamento	1,699 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	140 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	75 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	50 %	Altezza del pneumatico posteriore	50 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,340 mm	Lunghezza	2,442 mm
Larghezza	Larghezza	880 mm	Larghezza	990 mm
Altezza	Altezza	1,120 mm	Altezza	1,225 mm
Interasse	Interasse	1,615 mm	Interasse	1,665 mm
Altezza sella	Altezza sella	700 mm	Altezza sella	700 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22 l	Capacità serbatoio	22 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Thunderbird Nightstorm 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Thunderbird Commander 2014

La Triumph Thunderbird Commander non può eguagliare le prestazioni della Ducati Diavel, ma sorprende ancora di più dell'italiana per la sua agilità. È sorprendente la rapidità con cui è possibile percorrere le curve con una stabilità comparabile, nonostante le pedane trascinanti. Quando la strada si fa davvero stretta, la Diavel non è più divertente. Dal punto di vista estetico, segue la strada classica con tutte le sue cromature e tiene alta la bandiera della tipica cruiser. In ogni caso, non vorremmo perdere né la Ducati Diavel né la Triumph Thunderbird Commander nel vasto mondo delle moto!

Look tipico da cruiser di classe con molte cromature

bicilindrico parallelo con una coppia enorme

posizione di seduta comoda

maneggevolezza stabile

buoni freni.

Peso molto elevato

poco spazio per l'angolo di piega