Yamaha XSR900 2022 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs Yamaha R1 2020

La Yamaha XSR900 MY2022 e la Yamaha R1 MY2020 sono due motociclette di alta qualità prodotte da Yamaha, ma si differenziano per diverse caratteristiche e prestazioni.

In termini di dati tecnici, la XSR900 è equipaggiata con un motore da 889 cc con una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Ha un rapporto di compressione di 11.5 e viene raffreddata a liquido. La moto ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1495 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 193 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 15 litri.

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2020 è una supersportiva con un motore da 998 cc che produce una potenza di 200 hp e una coppia di 112.4 Nm. Ha un rapporto di compressione di 13 e viene raffreddata a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio di tipo Deltabox e la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono anch'essi a doppio disco. I sistemi di assistenza includono il controllo del lancio e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi comprendono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 199 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Entrambe le moto vantano motori potenti, ma la R1 ha una potenza leggermente superiore con 200 hp rispetto ai 119 hp della XSR900. Entrambe le moto hanno una distribuzione a valvole DOHC e sono raffreddate a liquido. La XSR900 ha un motore a 3 cilindri, mentre la R1 ha un motore a 4 cilindri. Entrambe le moto hanno una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, la R1 offre anche il controllo del lancio e il controllo della trazione come sistemi di assistenza aggiuntivi.

In termini di dimensioni e pesi, la XSR900 ha un interasse leggermente più lungo di 1495 mm rispetto ai 1405 mm della R1. L'altezza sella della XSR900 è di 810 mm, mentre quella della R1 è di 855 mm. La XSR900 pesa 193 kg con ABS, mentre la R1 pesa 199 kg con ABS. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, ma la R1 ha un pneumatico posteriore più largo con una larghezza di 190 mm.

Passando ai vantaggi, la XSR900 offre un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni e un pacchetto elettronico completo che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Ha anche un'ergonomia sportiva ma quotidiana, un buon rapporto qualità/prezzo e molti accessori disponibili franco fabbrica.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

D'altra parte, la R1 offre anche un motore potente con una risposta pulita e un suono ottimo ma non invadente. Ha un telaio stabile, un'elettronica di alta qualità e un'impressione generale meravigliosamente nobile.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La XSR900 ha un sedile rigido e un angolo di sterzata ridotto, mentre la R1 ha un freno che potrebbe non essere completamente soddisfacente in pista.

In conclusione, la Yamaha XSR900 MY2022 e la Yamaha R1 MY2020 sono due moto di alta qualità con diverse caratteristiche e prestazioni. La XSR900 è una naked bike con un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni e un pacchetto elettronico completo. Ha un'ergonomia sportiva ma quotidiana e un buon rapporto qualità/prezzo. D'altra parte, la R1 è una supersportiva con un motore potente, un telaio stabile, un'elettronica di alta qualità e un'impressione generale meravigliosamente nobile. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, ma offrono un'esperienza di guida eccellente per gli appassionati di motociclette.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a Yamaha R1 2020

Yamaha XSR900 2022
Yamaha R1 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,155 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza690 mm
AltezzaAltezza1,155 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!

Motore potente

risposta pulita

suono ottimo ma non invadente

telaio stabile

elettronica di alta qualità

impressione generale meravigliosamente nobile.

Freno non soddisfacente al 100% in pista

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2022 e la Yamaha R1 2020. L‘attuale prezzo medio della Yamaha R1 2020 è più alto del 99%. Della Yamaha XSR900 2022 subisce una svalutazione di 340 EUR in un anno. La Yamaha R1 2020 invece subisce una svalutazione di 1.460 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR900 2022 in vendita rispetto a Yamaha R1 2020, ossia 59 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 86 giorni rispetto ai 97 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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