Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs KTM 790 Duke 2018

La Triumph Street Triple 675 R MY2016 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe moto naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori a tre cilindri in linea raffreddati a liquido, ma mentre la Street Triple ha una cilindrata di 675 cc, la 790 Duke ha una cilindrata di 799 cc. La Street Triple ha una potenza di 106 hp, leggermente superiore ai 105 hp della 790 Duke.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma mentre la Street Triple utilizza sospensioni Kayaba, la 790 Duke utilizza sospensioni WP. La Street Triple ha anche sospensioni posteriori Kayaba regolabili in compressione ed estensione, mentre la 790 Duke ha sospensioni posteriori WP regolabili solo nel precarico.

Per quanto riguarda il telaio, la Street Triple utilizza un telaio Twin Tube, mentre la 790 Duke utilizza un telaio a traliccio. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale, che offrono una potente capacità di frenata.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Street Triple è di 1410 mm, mentre quello della 790 Duke è di 1475 mm. L'altezza sella della Street Triple è di 800 mm, leggermente inferiore ai 825 mm della 790 Duke. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 17.4 l per la Street Triple e 14 l per la 790 Duke.

Passando ai vantaggi della Street Triple 675 R MY2016, questa moto offre un motore vivace con un suono caratteristico, una maneggevolezza estremamente agile grazie al suo peso ridotto, un look distintivo, un telaio regolabile e buoni freni.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 ha i suoi vantaggi, come un motore vivace ad alto regime con un'accelerazione potente, un telaio ottimizzato per una guida sportiva, un suono impressionante anche con la marmitta di serie, numerose funzioni ed espedienti elettronici, un cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile e una posizione di seduta confortevole.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche dei svantaggi. La Street Triple 675 R MY2016 può essere rumorosa a lungo andare a causa del suo scarico, mentre la KTM 790 Duke MY2018 può avere una maneggevolezza limitata a bassi numeri di giri e può essere difficile da manovrare nel traffico cittadino. Inoltre, alcuni modelli della 790 Duke hanno avuto problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante, ma hanno caratteristiche e vantaggi leggermente diversi. La scelta tra la Triumph Street Triple 675 R MY2016 e la KTM 790 Duke MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2016 rispetto a KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 675 R 2016
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza105 hp
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioKayabaMarchioWP
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.

Motore vivace con suono tirolese

maneggevolezza estremamente agile

peso ridotto

look distintivo

telaio regolabile

buoni freni.

scarico un po' rumoroso a lungo andare

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 675 R 2016 e la KTM 790 Duke 2018. L‘attuale prezzo medio della KTM 790 Duke 2018 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 675 R 2016 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 4 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Street Triple 675 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY 2009 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Street Triple 675 R è stato pubblicato in data 20/07/2008 e registra oltre 13.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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