Suzuki GSX-S750 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Panoramica - Suzuki GSX-S750 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La Suzuki GSX-S750 MY2017 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida entusiasmante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

Per quanto riguarda il motore, la Suzuki GSX-S750 è dotata di un motore in linea da 749 cc, che eroga una potenza di 114 CV e una coppia di 81 Nm. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc, che eroga una potenza di 123 CV e una coppia di 79 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Triumph Street Triple 765 RS offre una maggiore regolazione dell'ammortizzatore posteriore, con possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione. Inoltre, l'ammortizzatore posteriore della Street Triple 765 RS è realizzato in alluminio, che contribuisce a ridurre il peso complessivo della moto.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. Tuttavia, la Street Triple 765 RS ha un interasse leggermente più corto rispetto alla GSX-S750, che contribuisce a una maggiore agilità e maneggevolezza in curva.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 310 mm. Tuttavia, la Street Triple 765 RS è equipaggiata con pinze freno a quattro pistoni Brembo M50, che offrono una maggiore potenza frenante rispetto alle pinze a doppio pistone della GSX-S750. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la Street Triple 765 RS offre anche modalità di guida, controllo della trazione e cambio rapido con blipper di serie.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, con un diametro del pneumatico di 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore. La GSX-S750 ha un interasse di 1455 mm e un'altezza sella di 820 mm, mentre la Street Triple 765 RS ha un interasse di 1405 mm e un'altezza sella di 825 mm.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Per quanto riguarda i vantaggi della GSX-S750, questa moto offre un motore GSX-R 750 dal carattere forte, freni potenti e ben controllati, un design armonioso, un prezzo accessibile, un suono nitido e un grande spazio per l'angolo di piega. D'altra parte, i vantaggi della Street Triple 765 RS includono un motore straordinariamente vivace, uno standard di alta qualità, un cambio rapido con blipper di serie, un suono ruggente, un eccellente impianto frenante Brembo M50, ABS e controllo della trazione di serie, un look sportivo e un peso ridotto.

Per quanto riguarda gli svantaggi della GSX-S750, questa moto presenta un angolo di ginocchio acuto e un tachimetro di difficile lettura. D'altra parte, gli svantaggi della Street Triple 765 RS includono una navigazione nel menu un po' complicata, un sistema di connettività difettoso e viti di regolazione sulla forcella poco accessibili.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida entusiasmante, ma la Triumph Street Triple 765 RS offre alcune caratteristiche aggiuntive come un motore più potente, un impianto frenante superiore e una maggiore regolazione dell'ammortizzatore posteriore. Tuttavia, la GSX-S750 ha un prezzo più accessibile e un design armonioso. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle priorità di ogni motociclista.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S750 2017 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S750 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,750 giri/min
CoppiaCoppia81 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,350 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione12.54
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione138 mmEscursione131 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione nel menu un po' complicata

sistema di connettività difettoso

viti di regolazione sulla forcella poco accessibili

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S750 vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S750 2017 e la Triumph Street Triple 765 RS 2020. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2020 è più alto del 40%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S750 2017 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020, ossia 14 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S750, ossia 84 giorni rispetto ai 91 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY 2017 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki GSX-S750 è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 50.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH