Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Multistrada V2 S MY2022 e la Ducati Monster 1200 S MY2020 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche tecniche avanzate, ma differiscono in termini di design e scopo d'uso.

Iniziamo analizzando la Ducati Multistrada V2 S MY2022. Questa moto è dotata di un motore V2 da 937 cc, che eroga una potenza di 113 hp e una coppia di 94 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e avviato elettricamente. La trasmissione è a catena. La Multistrada V2 S presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Kayaba da 48 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Sachs, anch'esso regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da doppi dischi da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Multistrada V2 S includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1594 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso in ordine di marcia di 225 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Inoltre, è disponibile un optional di un parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Passando alla Ducati Monster 1200 S MY2020, questa moto è equipaggiata con un motore V2 da 1198.4 cc, che produce una potenza di 147 hp e una coppia di 126.2 Nm. Anche in questo caso, il motore è alimentato tramite iniezione e avviato elettricamente, con trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm, con un'escursione di 130 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock Öhlins, anch'esso regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da doppi dischi da 330 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Monster 1200 S includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1485 mm, un'altezza sella di 795 mm, un peso in ordine di marcia di 211 kg e una capacità del serbatoio di 16.5 litri. Inoltre, è disponibile un optional di fari a LED.

La Ducati Multistrada V2 S MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati Monster 1200 S MY2020. Il motore della Multistrada V2 S è molto agile a partire dai 6.000 giri, offrendo una guida dinamica e reattiva. Il telaio della Multistrada V2 S è versatile e semiattivo, garantendo una guida stabile e confortevole su diversi tipi di terreno. I freni della Multistrada V2 S offrono un buon controllo e una frenata efficace. La posizione di seduta della Multistrada V2 S è sportiva ma confortevole, adatta sia ai piloti di statura media che a quelli più piccoli. La moto è dotata di una ampia dotazione di serie, inclusa la regolazione elettronica delle sospensioni, che consente di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Inoltre, la Multistrada V2 S offre una buona protezione dal vento con un parabrezza regolabile e una comoda sistemazione per il passeggero.

D'altra parte, la Ducati Monster 1200 S MY2020 presenta alcuni vantaggi distintivi. Il motore della Monster 1200 S è un propulsore ad alte prestazioni, con una potenza di 147 hp e una coppia abbondante anche a bassi regimi. La moto è dotata di una fantastica dotazione elettronica, che include sistemi come il Ducati Traction Control (DTC), il Ducati Wheelie Control (DWC) e il Ride-by-Wire (RbW). Questi sistemi consentono di personalizzare le modalità di guida e di adattare la moto alle proprie esigenze e preferenze. Il telaio della Monster 1200 S è di alta qualità e offre un'ottima posizione di seduta, garantendo agilità e maneggevolezza. Il design complessivo della moto è considerato molto coerente ed emozionale, con un'eleganza tipicamente italiana.

Ducati Monster 1200 S 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Multistrada V2 S MY2022 può presentare delle difficoltà ai bassi regimi del motore, con una certa strattonatura. Inoltre, il cambio potrebbe non essere del tutto pulito nelle marce inferiori e il quickshifter potrebbe non essere perfetto. D'altra parte, la Ducati Monster 1200 S MY2020 richiede una certa sensibilità nell'uso del cambio rapido finché non ci si prende la mano. Inoltre, il carico del vento sulla parte superiore del corpo aumenta sensibilmente a partire da 130 km/h, potenzialmente causando disagio durante la guida a velocità elevate. Infine, alcuni potrebbero considerare la mancanza di un ammortizzatore di sterzo nella variante S della Monster 1200 come un'opportunità mancata per migliorare ulteriormente le prestazioni della moto.

In conclusione, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 e la Ducati Monster 1200 S MY2020 sono due motociclette di alta gamma con caratteristiche tecniche avanzate e prestazioni elevate. La Multistrada V2 S si distingue per la sua versatilità e comfort, con un motore agile e una dotazione di serie ampia. D'altra parte, la Monster 1200 S offre prestazioni ad alte prestazioni, una dotazione elettronica avanzata e un design emozionale. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.