Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Il confronto tra la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023 rivela diverse caratteristiche e vantaggi per entrambe le motociclette.

Iniziamo con la Ducati Streetfighter V4 S MY2021. Questa moto naked è considerata la più potente di sempre, grazie al suo motore V4 da 208 cavalli di potenza e 123 Nm di coppia. Il sistema di alimentazione a iniezione garantisce una risposta rapida e precisa dell'acceleratore. Il raffreddamento a liquido assicura una temperatura ottimale del motore anche durante l'utilizzo più intenso. La sospensione anteriore, marchiata Öhlins, è una forcella telescopica rovesciata regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore regolabile in compressione, precarico ed estensione, entrambi realizzati in alluminio. Il telaio monoscocca in alluminio garantisce una maggiore rigidità e leggerezza. I freni anteriori sono dotati di doppio disco da 330 mm con quattro pistoni radiali monoblocco Brembo. La moto è equipaggiata con numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 200 mm, un interasse di 1488 mm, un'altezza sella di 845 mm e un peso in ordine di marcia di 199 kg con ABS. Infine, la capacità del serbatoio è di 16 litri.

Passando alla Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023, questa moto naked offre un motore in linea da 180 cavalli di potenza e 125 Nm di coppia. Anche questa moto è dotata di un sistema di alimentazione a iniezione per una risposta rapida dell'acceleratore. Il raffreddamento a liquido garantisce una temperatura stabile del motore. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore regolabile in compressione, precarico ed estensione, anch'esso realizzato in alluminio. Il telaio Twin Tube in alluminio offre una maggiore stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono dotati di doppio disco da 320 mm con quattro pistoni radiali monoblocco Brembo. La moto è equipaggiata con sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 198 kg con ABS. La capacità del serbatoio è di 15,5 litri.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Streetfighter V4 S MY2021. Oltre ad essere la moto naked più potente di sempre, offre un'ergonomia eccellente per un comfort di guida ottimale. Le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente garantiscono una guida confortevole e adattabile alle preferenze del pilota. I freni Brembo Stylema offrono una potenza di frenata eccezionale. Il pacchetto elettronico completo comprende numerosi sistemi di assistenza per una guida sicura e performante. Infine, il design della moto è bello e distintivo, attirando l'attenzione su strada.

Passando ai vantaggi della Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023, questa moto offre una versatilità incredibile. È facile da guidare nel traffico cittadino grazie alla sua maneggevolezza leggera e compatta, ma può anche raggiungere alte velocità quando necessario. Il motore potente e ricco di giri offre una guida emozionante. Inoltre, la moto può essere guidata in modo silenzioso quando necessario, offrendo un'esperienza di guida più tranquilla. La maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci e i freni potenti garantiscono una guida sicura e divertente. La moto è caratterizzata da una maneggevolezza precisa e da splendidi dettagli, che conferiscono un'eleganza senza tempo.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Tuttavia, entrambe le motociclette presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è molto costosa, rendendola un'opzione meno accessibile per alcuni motociclisti. Inoltre, il suono di scarico può essere troppo forte per alcuni gusti. Inoltre, la piena potenza del motore si manifesta solo ai regimi superiori, il che potrebbe limitare la sua utilità in alcune situazioni.

D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023 ha alcune reazioni al cambio di carico a basse velocità, che potrebbero richiedere un po' di pratica per abituarsi. Inoltre, l'angolo di sterzo potrebbe essere leggermente troppo basso per alcuni piloti, limitando la manovrabilità in alcune situazioni. Le persone alte potrebbero trovare l'angolo delle ginocchia ridotto. Il controllo della trazione può essere troppo difensivo anche in modalità pista, limitando le prestazioni. Infine, potrebbero essere presenti vibrazioni sul manubrio, che potrebbero influire sul comfort di guida.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 si distingue per la sua potenza, il pacchetto elettronico completo e il design distintivo. D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023 offre una versatilità incredibile, una guida leggera e compatta e una maneggevolezza stabile. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influire sulla scelta finale del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2021 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo23.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento104.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Con la nuova Speed Triple 1200 RS, Triumph ha creato un'ottima moto tuttofare. Il motore si muove molto comodamente a bassi regimi. Il veicolo è molto accessibile quando serve e ispira fiducia. Tuttavia, chi si mette alla guida di questa moto dall'aspetto compatto, si ritrova con accelerazioni violente e frenate brusche. Il telaio è complessivamente piuttosto stretto e di conseguenza perde un po' della sua accessibilità.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

può essere guidata in modo silenzioso quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa

splendidi dettagli

eleganza senza tempo.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia ridotto per le persone alte

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2021 e la Triumph Speed Triple 1200 RS 2023. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Streetfighter V4 S 2021 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023, ossia 10 rispetto a 35. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, ossia 85 giorni rispetto ai 156 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 14 della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS pubblicato in data 26/01/2021 che registra 79.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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