KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW R 1250 RS 2021

La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 e la BMW R 1250 RS MY2021 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per i lunghi viaggi. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la KTM 1290 Super Duke GT è dotata di un motore a V da 1301 cc che produce una potenza di 175 hp e una coppia di 141 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 156 mm. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco. La KTM 1290 Super Duke GT è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. Come optional, la KTM 1290 Super Duke GT può essere dotata di un parabrezza regolabile.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione e il telaio è in acciaio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con tecnologia radiale. La BMW R 1250 RS è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida, cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1530 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 18 litri. Come optional, la BMW R 1250 RS può essere dotata di fari a LED.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La KTM 1290 Super Duke GT presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 RS. Innanzitutto, ha un motore molto potente con una potenza massiccia, il che significa che offre prestazioni di accelerazione eccezionali. Inoltre, il telaio della KTM è estremamente preciso, garantendo una maneggevolezza agile e una guida precisa. I freni della KTM sono ben controllati, offrendo una buona potenza di frenata. La moto offre anche una buona protezione dal vento grazie al parabrezza facilmente regolabile. L'ergonomia della KTM 1290 Super Duke GT è al top, offrendo comfort anche per i piloti più alti. Inoltre, la moto ha una lunga autonomia grazie alla capacità del serbatoio di 23 litri. Infine, la KTM 1290 Super Duke GT è dotata di un'ampia dotazione di serie, offrendo molte funzionalità e sistemi di assistenza.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS ha alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, offre una elevata stabilità nei lunghi raggi, il che la rende ideale per i viaggi su lunghe distanze. Inoltre, il motore boxer ad alto regime della BMW è noto per la sua agilità e prestazioni eccellenti. La moto ha anche un bell'aspetto e offre una posizione di seduta confortevole, che la rende adatta anche per i viaggi più lunghi. La BMW R 1250 RS ha anche una vasta lista di accessori disponibili, che permette ai piloti di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Infine, la moto è dotata di un ottimo telaio ESA, che offre una regolazione precisa delle sospensioni per adattarsi a diverse condizioni di guida.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke GT ha un telaio e una sella piuttosto duri, che potrebbero risultare scomodi per alcuni piloti. Inoltre, il motore della KTM accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri, il che potrebbe essere un inconveniente per coloro che cercano una risposta immediata dell'acceleratore. Inoltre, la moto può essere molto rumorosa con il Track Pack, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS ha un peso elevato che si fa sentire nelle curve strette, rendendo la moto meno agile rispetto alla KTM. Inoltre, il parabrezza potrebbe essere più alto per offrire una migliore protezione dal vento. La BMW R 1250 RS richiede anche costi aggiuntivi per molte caratteristiche obbligatorie, che potrebbero aumentare il prezzo finale della moto. Infine, alcuni piloti potrebbero trovare la moto un po' lenta rispetto alla concorrenza.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 e la BMW R 1250 RS MY2021 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto sport tourer ad alte prestazioni. La KTM offre una potenza massiccia, un telaio preciso e una maneggevolezza agile, mentre la BMW offre stabilità nei lunghi raggi, un motore boxer ad alto regime e una posizione di seduta confortevole. Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi, come un telaio e una sella duri per la KTM e un peso elevato per la BMW. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2021 rispetto a BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW R 1250 RS 2021
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KTM 1290 Super Duke GT 2021
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BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia141 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione125 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione156 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un grande motore in un bel vestito non è tutto. La dotazione di serie della BMW R 1250 RS è deludente; non sono inclusi né il cambio rapido né il cruise control, che nel 2021 non è più al passo con i tempi. Dal punto di vista ergonomico, la bavarese può essere adattata a quasi tutti i piloti. Le sospensioni ESA sono ottime e sono un extra indispensabile, soprattutto quando si è in due. Nelle curve strette, il peso della RS è indiscutibile; qui sembra quasi fiacca. Più i raggi sono ampi, più si ha confidenza con la BMW. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, anche se sarebbe auspicabile un parabrezza leggermente più alto.

Elevata stabilità nei lunghi raggi

agile motore boxer ad alto regime

bell'aspetto

posizione di seduta confortevole

ampia lista di accessori

ottimo telaio ESA.

Il peso elevato si fa sentire nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo

un po' lento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs BMW R 1250 RS

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2021 e la BMW R 1250 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 RS 2021 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke GT 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 RS 2021, ossia 12 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, con 57 giorni rispetto ai 138 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 11 della BMW R 1250 RS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RS pubblicato in data 06/11/2018 che registra 77.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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