Suzuki SV 650 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Panoramica - Suzuki SV 650 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

La Suzuki SV 650 MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2022 sono entrambe motociclette naked prodotte da Suzuki, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Suzuki SV 650 MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V2 che eroga una potenza di 73 cavalli e una coppia di 64 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La SV 650 ha un motore da 645 cc e dispone di 2 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 290 mm con pinza a quattro pistoni e di un sistema di assistenza ABS. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 160 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. La Suzuki SV 650 ha un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 785 mm e un peso in ordine di marcia di 200 kg con ABS. Il serbatoio ha una capacità di 14,5 litri, offrendo un'autonomia di 353 km con un consumo combinato di 4,1 l/100km.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Passando alla Suzuki GSX-S1000 MY2022, questa moto è equipaggiata con un motore in linea che eroga una potenza di 152 cavalli e una coppia di 106 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La GSX-S1000 ha un motore da 999 cc e dispone di 4 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazioni del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio chiamato Twin Tube. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinza a quattro pistoni e di un sistema di assistenza ABS. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. La Suzuki GSX-S1000 ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg con ABS. Il serbatoio ha una capacità di 19 litri, offrendo un'autonomia di 311 km con un consumo combinato di 6,1 l/100km.

Passando ai vantaggi della Suzuki SV 650 MY2021, possiamo notare che questa moto offre un propulsore V2 sicuro e di carattere, un telaio stabile, una posizione di seduta confortevole, una maneggevolezza eccellente e un look senza tempo.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2022 presenta vantaggi come un motore di qualità superiore, un eccellente assistente al cambio con il blipper, una maneggevolezza equilibrata, un design audace, una posizione di seduta confortevole e un prezzo molto buono.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki SV 650 MY2021 ha un freno che richiede una forza manuale, manca di elettronica a bordo oltre all'ABS e la strumentazione è moderatamente leggibile. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2022 ha un pacchetto elettronico non molto completo, manca di un IMU a 6 assi e di ABS in curva, ha strumenti sul manubrio un po' antiquati e un display non particolarmente facile da leggere.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Suzuki SV 650 MY2021 si distingue per il suo propulsore V2, la maneggevolezza e il look senza tempo, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2022 offre un motore di qualità superiore, un eccellente assistente al cambio e un prezzo molto buono. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki SV 650 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki SV 650 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro290 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,090 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia311 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO296 g/kmEmissioni combinate di CO2122 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.1 l/100kmConsumo combinato6.1 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki SV 650 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Suzuki SV 650 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2022. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2022 è più alto del 116%. Della Suzuki SV 650 2021 subisce una svalutazione di 150 EUR in un anno. La Suzuki GSX-S1000 2022 invece subisce una svalutazione di 1.790 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki SV 650 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022, ossia 13 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Suzuki SV 650, ossia 111 giorni rispetto ai 130 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 25 articoli della Suzuki SV 650 a partire dall'MY 2005 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki SV 650 è stato pubblicato in data 26/09/2008 e registra oltre 14.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi