Suzuki GSX-S1000F 2015 vs. BMW R 1200 GS 2011

Suzuki GSX-S1000F 2015

BMW R 1200 GS 2011

Panoramica - Suzuki GSX-S1000F 2015 vs BMW R 1200 GS 2011

Suzuki GSX-S1000F 2015

BMW R 1200 GS 2011

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Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000F 2015 rispetto a BMW R 1200 GS 2011

Suzuki GSX-S1000F 2015

BMW R 1200 GS 2011

Suzuki GSX-S1000F 2015

BMW R 1200 GS 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	Boxer
Alesaggio	Alesaggio	73.4 mm	Alesaggio	101 mm
Corsa	Corsa	59 mm	Corsa	73 mm
Potenza	Potenza	149 hp	Potenza	110 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min
Coppia	Coppia	106 Nm	Coppia	120 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.2	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Temprato, Secco
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Albero di trasmissione
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Olio-aria
Spostamento	Spostamento	999 ccm	Spostamento	1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Puntone
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Precarico

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Motore portante

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	110 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	50 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Lunghezza	Lunghezza	2,115 mm	Lunghezza	2,210 mm
Larghezza	Larghezza	795 mm	Larghezza	915 mm
Interasse	Interasse	1,460 mm	Interasse	1,507 mm
Altezza sella	Altezza sella	815 mm	Altezza sella	850 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000F 2015

La GSX-S1000F è fondamentalmente una GSX-S1000 con cui condivide tutte le geometrie, con un po' di valore aggiunto che ripaga abbastanza bene. Più stabilità alle alte velocità, maggiore protezione dal vento e, in generale, maggiore compatibilità con il carattere del motore. Il motore della GSX-R è ancora una forza, anche se ha esaurito la sua potenza in basso. Suzuki offre anche un ottimo rapporto prezzo/prestazioni.

motore entusiasmante

freni brembo potenti

ottimi accessori

controllo di trazione eccellente.

L'ABS non è abbastanza sportivo

la protezione dal vento è limitata

l'angolo delle ginocchia è un po' troppo accentuato.

BMW R 1200 GS 2011

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.

Protezione ottimale dal vento

sedile confortevole

buona postura

ergonomia positiva

robustezza alle intemperie

telaio silenzioso.

Sedile un po' troppo basso.

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