BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Panoramica - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La BMW K 1600 GTL MY2022 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una serie di caratteristiche avanzate che le rendono ideali per i motociclisti più esigenti.

La BMW K 1600 GTL MY2022 è una touring bike di lusso che offre un'esperienza di guida confortevole e raffinata. Il suo motore in linea da 1649 cc eroga una potenza di 160,5 CV e una coppia di 180 Nm, garantendo una risposta rapida e fluida. La moto è dotata di sospensioni anteriore Duolever e posteriore Paralever, che assicurano una guida stabile e confortevole su strada. Il telaio in alluminio contribuisce a ridurre il peso complessivo della moto, migliorando l'agilità e la maneggevolezza. La BMW K 1600 GTL MY2022 è dotata di un sistema frenante di alta qualità con doppio disco anteriore da 320 mm, garantendo una frenata potente e sicura in tutte le condizioni. La moto è equipaggiata con una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. La BMW K 1600 GTL MY2022 offre anche una serie di optional, tra cui connettività, sistema di custodia, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sistema audio, display TFT, bauletto e parabrezza regolabile elettronicamente.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è invece una moto enduro adatta per affrontare anche i terreni più impegnativi. Il suo motore boxer da 1254 cc eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm, offrendo una spinta decisa fin dai bassi regimi. La moto è dotata di sospensioni anteriore Telelever e posteriore braccio oscillante singolo, che garantiscono una guida stabile e confortevole anche su terreni accidentati. Il telaio in acciaio conferisce alla moto una grande resistenza e robustezza, ideale per affrontare le sfide dell'off-road. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è dotata di un sistema frenante di alta qualità con doppio disco anteriore da 305 mm, garantendo una frenata potente e sicura in tutte le condizioni. La moto è equipaggiata con una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente e ABS in curva. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 offre anche una serie di optional, tra cui luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi distinti. La BMW K 1600 GTL MY2022 si distingue per il suo motore fluido e potente, la sua tecnologia dei fari all'avanguardia e la sua completa integrazione del telefono cellulare nel veicolo. La moto offre anche un buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza, con freni di alta qualità e una guida stabile in frenata. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023, d'altra parte, si distingue per il suo motore ad alta coppia che offre una spinta decisa fin dai bassi regimi, il suo baricentro basso che garantisce una manovrabilità sorprendentemente accessibile e la sua grande autonomia di 600 km. La moto offre anche un grande comfort di guida, una grande elettronica e una sensazione di sicurezza in sella.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW K 1600 GTL MY2022 ha una connessione tra il cellulare e il veicolo che può essere fastidiosa quando si blocca, i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati e la protezione antivento non è perfettamente risolta. Inoltre, manca il cruise control adattivo, che ci si aspetterebbe su una moto da turismo di questo livello. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023, d'altra parte, ha un peso elevato e un cambio ai bassi regimi un po' goffo. Inoltre, il suo look può essere considerato frastagliato e poco elegante, e il prezzo è elevato quando si sceglie l'allestimento completo.

In conclusione, la BMW K 1600 GTL MY2022 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 sono entrambe moto di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW K 1600 GTL 2022 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio102,5 mm
CorsaCorsa67,5 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza160,5 CVPotenza136 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6750 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia180 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5250 giri/minCoppia a giri/min 6250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,2 Rapporto di compressione12,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri6Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
CilindrataCilindrata1649 ccmCilindrata1254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreDuoleverSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione115 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione135 mmEscursione220 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioEstrusoTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,2 gradiAngolo inclinazione sterzo65,1 gradi
AvanzamentoAvanzamento106,4 mmAvanzamento95,4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro320 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2489 mmLunghezza2270 mm
LarghezzaLarghezza1000 mmLarghezza980 mm
InterasseInterasse1618 mmInterasse1504 mm
Altezza sella Altezza sella 750 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)358 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio26,5 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia449 kmAutonomia631 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2137 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,9 l/100kmConsumo combinato4,75 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Bauletto, Parabrezza regolabile elettronicamenteDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 GTL è la scelta giusta per chi ama fare lunghi viaggi in due e non vuole rinunciare a nessun comfort.

Motore fluido

ottima risposta del motore

moto accessibile e facile da usare nel complesso nonostante l'aspetto imponente

eccezionale tecnologia dei fari

ottimo display - sempre facile da leggere

completa integrazione del telefono cellulare nel veicolo

navigazione a mappe complete tramite BMW Connected App

buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

guida neutra

buoni freni e guida stabile in frenata

la maneggevolezza armoniosa dà molta fiducia

La connessione tra il cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando si blocca diventa fastidiosa

i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati

la protezione antivento non è perfettamente risolta - sensazione di spiffero in sella ancora e ancora

non c'è il cruise control adattivo - che ci si aspetterebbe su una moto da turismo di questo livello

il vano portacellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fare attenzione quando si inseriscono telefoni cellulari troppo XL.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto straordinaria su qualsiasi tipo di terreno, anche nelle curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l’albero motore montato longitudinalmente, la posizione di guida eretta e la coppia potente ma ben controllabile già ai bassi regimi sono semplicemente una forza della natura. La versione Adventure, pur essendo più pesante e dotata di una sella più alta – il che rappresenta un ostacolo decisivo soprattutto nelle manovre di inversione o di parcheggio –, offre comunque prestazioni di guida così brillanti che permette di scatenarsi alla grande. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellente da dosare, mentre l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati – a patto di spuntare le voci giuste nella lista degli ordini. Questo naturalmente fa lievitare il prezzo, ma ai numerosi fan della potente GS Adventure ciò non sembra dare fastidio.

motore con coppia elevata che accelera con forza già dai bassi regimi

il baricentro basso garantisce una manovrabilità sorprendentemente agile

dettagli pratici a bordo per chi guida spesso

autonomia eccezionale di 600 km

consumi sorprendentemente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo comfort di guida

motore potente

elettronica eccellente

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

sistemi di assistenza alla guida pratici

ottima ergonomia per persone di statura elevata

peso elevato

cambi di marcia un po’ a scatti ai bassi regimi

estetica spigolosa e poco elegante

prezzo elevato nella versione full optional

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW K 1600 GTL 2022 e la BMW R 1250 GS Adventure 2023. Serve meno tempo per vendere una BMW K 1600 GTL, ossia 45 giorni rispetto ai 64 giorni per la BMW R 1250 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della BMW K 1600 GTL a partire dall'MY 2011 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW K 1600 GTL è stato pubblicato in data 05/07/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW K 1600 GTL

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi