Yamaha MT-10 2022 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Panoramica - Yamaha MT-10 2022 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

La Yamaha MT-10 MY2022 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono l'una dall'altra.

Iniziamo con la Yamaha MT-10 MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea CP4 da 998 cc che eroga una potenza di 166 hp e una coppia di 112 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La MT-10 dispone di un telaio in alluminio di tipo Deltabox, che offre una grande rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock Kayaba, regolabile in compressione, precarico ed estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La MT-10 è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La moto ha un peso in ordine di marcia di 212 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri. Tra gli optional troviamo fari a LED e un display TFT.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La Triumph Street Triple 765 R MY2023, d'altra parte, è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc che eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 80 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La moto è dotata di un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock Showa, regolabile in compressione, precarico ed estensione. La Street Triple 765 R è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione. La moto ha un peso in ordine di marcia di 189 kg e una capacità del serbatoio di 15 litri. Tra gli optional troviamo fari a LED e un display TFT.

La Yamaha MT-10 MY2022 offre diversi vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 765 R MY2023. Innanzitutto, la MT-10 è dotata di un motore CP4 potente e reattivo, che offre prestazioni eccezionali. Inoltre, la moto dispone di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva e controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. La MT-10 ha anche un look distintivo e una posizione di seduta confortevole, che la rendono adatta sia per un uso quotidiano che per lunghe distanze. Gli indicatori sono di facile lettura e il display TFT fornisce informazioni chiare e dettagliate. Tuttavia, la leva della frizione non è regolabile e l'assenza di tubi freno in treccia d'acciaio potrebbe essere considerata un punto debole. Inoltre, il display potrebbe risultare un po' piccolo per alcuni utenti.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2023 ha i suoi vantaggi distintivi. La moto è dotata di un motore di alta gamma che offre una grande cultura di marcia e una potenza adeguata per una guida sportiva. L'elettronica di alta qualità, compresi ABS in curva e controllo della trazione, migliora la sicurezza e la stabilità durante la guida. L'ergonomia equilibrata e il telaio ben regolato garantiscono una maneggevolezza eccezionale. L'impianto frenante sportivo offre una grande potenza di frenata e controllo. La moto è dotata di una dotazione di serie ampia e offre un eccellente rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, il display minimalista potrebbe non essere apprezzato da tutti gli utenti e gli allestimenti sul manubrio potrebbero sembrare più favorevoli rispetto al resto della moto.

In conclusione, la Yamaha MT-10 MY2022 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle motociclette naked di alta gamma. Entrambe offrono prestazioni eccellenti, una guida emozionante e una serie di vantaggi unici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'utente e dalle caratteristiche che si ritengono più importanti, come la potenza del motore, l'elettronica, l'ergonomia e il design.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 2022 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-10 2022
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza166 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.25
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione120 mmEscursione133.5 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento97.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,165 mmAltezza1,047 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,402 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 826 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nuova MT-10 è un'evoluzione davvero riuscita del suo predecessore, pur rimanendo completamente fedele al suo carattere. Il nuovo pacchetto elettronico con una IMU a 6 assi è da urlo, tutte le funzioni sono così ben coordinate e lavorano così bene insieme che il pilota è supportato in modo ottimale dall'elettronica in ogni situazione senza essere prepotentemente assistito. Il resto dei componenti del telaio e dei freni è completamente in ordine e il look in stile Mad Max-Brachialo è stato un po' attenuato rispetto al modello precedente, ma rimane comunque unico e chiaramente riconoscibile come una MT-10.

Ottimo motore CP4

ottimo pacchetto elettronico

look distintivo

posizione di seduta confortevole

indicatori di facile lettura

ABS in curva.

Leva della frizione non regolabile

assenza di tubi freno in treccia d'acciaio

display un po' piccolo

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisione della famiglia Street Triple per il 2023 è più che riuscita. La R che abbiamo provato è il modello base - ma non c'è molto da pensare, perché grazie alla ricca dotazione di serie, alla ciclistica pulita e alla lavorazione di alta qualità, anche in questo caso quasi nessun desiderio rimane insoddisfatto. Il tre cilindri da 765 cc è comunque una bomba e non solo convince per la sua cultura di marcia e il piacere di girare, ma anche per la sua reattività e il suo dosaggio di prima classe. La nuova Street Triple 765 R è un'offerta davvero vantaggiosa.

Motore di alta gamma grande cultura di marcia

elettronica di alta qualità

ergonomia equilibrata

telaio ben regolato

impianto frenante sportivo

ampia dotazione di serie

eccellente rapporto qualità-prezzo

Display molto minimalista

Gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 2022 e la Triumph Street Triple 765 R 2023. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2022 è più alto del 48%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-10 2022 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023, ossia 76 rispetto a 31. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 116 giorni rispetto ai 151 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 32 articoli della Yamaha MT-10 a partire dall'MY 2016 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-10 è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 20.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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