Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs. Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Panoramica - Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

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Specifiche tecniche Moto Guzzi V9 Roamer 2018 rispetto a Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	85 mm
Corsa	Corsa	77 mm	Corsa	83 mm
Potenza	Potenza	55 hp	Potenza	52 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,500 giri/min
Coppia	Coppia	62 Nm	Coppia	79.5 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,000 giri/min	Coppia a giri/min	3,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.5	Rapporto di compressione	9
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Temprato	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Digitale	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	2	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	Olio-aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	853 ccm	Spostamento	942 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	40 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	135 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Escursione	Escursione	97 mm	Escursione	110 mm
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	63.4 gradi	Angolo inclinazione sterzo	61 gradi
Avanzamento	Avanzamento	125.1 mm	Avanzamento	130 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	298 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	298 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,134 mm	Lunghezza	2,255 mm
Larghezza	Larghezza	722 mm	Larghezza	895 mm
Altezza	Altezza	1,110 mm	Altezza	1,170 mm
Interasse	Interasse	1,480 mm	Interasse	1,575 mm
Altezza sella	Altezza sella	775 mm	Altezza sella	830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	200 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	252 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	13 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Yamaha SCR950 2017

La nuova SCR950 amplia ulteriormente l'ampia gamma di moto retrò "Faster Sons". Una moto visivamente estremamente riuscita, minimalista e con splendidi elementi scrambler. Quando si guida sull'asfalto, si nota solo che la XV950 cruiser funge da base grazie al basso angolo di piega. Il motore, d'altra parte, tira bene e i freni, ciascuno con un disco da 298 all'anteriore e al posteriore, fanno un buon sforzo. In fuoristrada, tuttavia, gli elementi delle sospensioni si rompono rapidamente a causa del peso elevato di 252 chili. Nel complesso, un'interpretazione interessante e molto ben eseguita di una scrambler molto precoce.

Look da scrambler credibile

posizione di guida comoda

motore potente

freni di dimensioni adeguate

maneggevolezza senza complicazioni.

A parte l'ABS, non ci sono funzioni elettroniche

il telaio cede abbastanza rapidamente

la distanza dall'angolo di piega è relativamente bassa.

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