BMW S 1000 R 2014 vs. KTM 1290 Super Duke R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

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Panoramica - BMW S 1000 R 2014 vs KTM 1290 Super Duke R 2014

La BMW S 1000 R MY2014 e la KTM 1290 Super Duke R MY2014 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche avanzate. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

In termini di potenza, la BMW S 1000 R è dotata di un motore da 160 hp, mentre la KTM 1290 Super Duke R vanta una potenza di 173 hp. Questo significa che la KTM ha un vantaggio in termini di potenza, offrendo un'accelerazione più rapida e una maggiore velocità massima.

Anche la coppia è un fattore importante da considerare. La BMW S 1000 R ha una coppia di 112 Nm, mentre la KTM 1290 Super Duke R offre una coppia di 144 Nm. Questo significa che la KTM ha una maggiore forza di trazione, che può essere utile in situazioni di accelerazione e sorpasso.

Un'altra differenza significativa tra i due modelli è il numero di cilindri. La BMW S 1000 R ha un motore a 4 cilindri, mentre la KTM 1290 Super Duke R ha un motore a 2 cilindri. Questo influisce sul suono e sulle caratteristiche di guida delle due moto. La BMW ha un suono più raffinato e una risposta più lineare, mentre la KTM ha un suono più aggressivo e una risposta più immediata.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, la BMW S 1000 R ha un telaio in alluminio, mentre la KTM 1290 Super Duke R ha un telaio in cromo-molibdeno. Questo influisce sulla rigidità e sulla maneggevolezza delle moto. La BMW ha un telaio più leggero e offre una guida più precisa, mentre la KTM ha un telaio più robusto e offre una maggiore stabilità.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di quattro pistoni. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R ha anche una tecnologia di frenata radiale e monoblocco, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, ma la KTM 1290 Super Duke R ha un vantaggio in termini di sicurezza, offrendo sia l'ABS che il controllo della trazione. Questi sistemi aiutano a mantenere la moto stabile e a prevenire il bloccaggio delle ruote durante la frenata o l'accelerazione.

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R ha un interasse leggermente più lungo di 1482 mm, rispetto ai 1439 mm della BMW S 1000 R. La KTM ha anche un'altezza sella leggermente più alta di 835 mm, rispetto ai 814 mm della BMW. Inoltre, la KTM è leggermente più leggera con un peso in ordine di marcia di 189 kg, rispetto ai 207 kg della BMW.

Infine, in termini di vantaggi e svantaggi, la BMW S 1000 R offre un telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, un'ottima elettronica e un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. È veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna. Tuttavia, ha un motore leggermente ruvido, un sedile relativamente alto e un design soggettivo.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R offre una maneggevolezza precisa, un controllo della trazione avanzato e un motore potente. Tuttavia, il suo prezzo è più elevato rispetto alla BMW.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche avanzate. La scelta tra la BMW S 1000 R e la KTM 1290 Super Duke R dipende dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dalle priorità di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2014 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2014

BMW S 1000 R 2014
KTM 1290 Super Duke R 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza160 CVPotenza173 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima8870 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9250 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13,2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata1301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamicaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1439 mmInterasse1482 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.

Prestazioni brutali con 160 CV

eccezionali sospensioni DDC

stabilità sorprendente alle alte velocità per una moto naked

elettronica perfetta con DTC sensibile

buon rapporto prezzo/prestazioni

carattere nonostante la perfezione

Caratteri troppo piccoli per l'indicatore della modalità di guida nel display

Aspetto troppo estremo per i tradizionalisti BMW

Senza pacchetti di equipaggiamento, mancano importanti funzioni elettroniche

Il vantaggio del prezzo si perde quando è completamente equipaggiato

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM non si tira indietro e non conosce quartiere. Ecco perché la nuova 1290 Super Duke R è un po' più facile da gestire rispetto al suo predecessore, ma anche un po' più forte e più veloce. Già a 2500 giri/min, sono disponibili oltre 100 Nm, il massimo è di 141 e le prestazioni massime sono dichiarate in 177 CV. Potrebbe essere troppo, ma non è detto che lo sia. L'elettronica rimane l'ancora di salvezza in questa categoria, dove lo sviluppo continua a progredire con decisione. KTM è partita da dove aveva difficoltà, ovvero dalla stabilità. Le modifiche alla geometria e al telaio hanno migliorato notevolmente questo aspetto, rendendo la guida della bestia non solo più veloce, ma anche più sicura. La maneggevolezza non è meno radicale per questo, e i geni delle supermoto sono più evidenti che su qualsiasi altra moto naked. Può esistere solo una Super Duke.

Motore e coppia mostruosi

ampia gamma di regimi

poche vibrazioni

freni potenti

elettronica completa

grandi extra

dettagli di alta qualità

look aggressivo senza eguali.

Cambio automatico un po' troppo brusco

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2014 e la KTM 1290 Super Duke R 2014. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Nel primo anno la BMW S 1000 R 2014 subisce una svalutazione di 700 EUR e nel secondo anno di 720 EUR. La KTM 1290 Super Duke R 2014 invece subisce una svalutazione di 1.770 EUR nel primo e di 2.950 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2014 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2014, ossia 19 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 46 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi