Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2022

La Suzuki GSX-S1000 MY2022 e la KTM 1290 Super Duke R MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida entusiasmante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative che li distinguono.

In termini di dati tecnici, la Suzuki GSX-S1000 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R è dotata di un motore a V da 1301 cc, che eroga una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Questo significa che la KTM ha una potenza e una coppia superiori rispetto alla Suzuki, offrendo prestazioni più elevate.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma la GSX-S1000 offre la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo, mentre la Super Duke R permette di regolare anche l'estensione. Per quanto riguarda le sospensioni posteriori, entrambe le moto sono equipaggiate con un ammortizzatore monoshock, ma la Super Duke R offre una maggiore regolazione con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la GSX-S1000 utilizza un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, mentre la Super Duke R utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in cromo-molibdeno della Super Duke R è noto per la sua rigidità e stabilità superiore.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 310 mm per la GSX-S1000 e 320 mm per la Super Duke R. Entrambe le moto utilizzano pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale monoblocco per una frenata potente e precisa.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, controllo della trazione e modalità di guida selezionabili. Tuttavia, la Super Duke R offre ulteriori funzionalità come l'ABS in curva e l'anti-calcio, che migliorano ulteriormente la sicurezza e le prestazioni.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Super Duke R ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente maggiore di 200 mm rispetto ai 190 mm della GSX-S1000. La Super Duke R ha anche un interasse leggermente più lungo di 1497 mm rispetto ai 1460 mm della GSX-S1000. Per quanto riguarda l'altezza della sella, la Super Duke R offre un'altezza di 835 mm, leggermente superiore ai 810 mm della GSX-S1000.

In termini di peso, la GSX-S1000 ha un peso in ordine di marcia di 214 kg, mentre la Super Duke R è leggermente più leggera con un peso di 209 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 16 litri per la Super Duke R e 19 litri per la GSX-S1000, offrendo un'autonomia di 259 km per la Super Duke R e 311 km per la GSX-S1000. Il consumo combinato è di 6.17 l/100km per la Super Duke R e 6.1 l/100km per la GSX-S1000.

Entrambe le moto offrono optional come luci diurne a LED e fari a LED, ma la Super Duke R va oltre offrendo anche un display TFT, che fornisce informazioni più dettagliate e di facile lettura.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Passando ai vantaggi della GSX-S1000, questa moto offre un motore di qualità superiore, con una potenza e una coppia elevate che garantiscono prestazioni eccellenti. Inoltre, la GSX-S1000 è dotata di un assistente al cambio di alta qualità, compreso il blipper, che migliora la fluidità dei cambi di marcia. La maneggevolezza della GSX-S1000 è equilibrata e il design audace aggiunge un tocco di personalità. La posizione di seduta è confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Infine, la GSX-S1000 offre un prezzo molto buono rispetto alla concorrenza, rendendola una scelta interessante per chi cerca un'esperienza di guida entusiasmante senza spendere una fortuna.

Per quanto riguarda i vantaggi della Super Duke R, questa moto offre prestazioni brutali grazie al suo motore potente e alla coppia elevata. Nonostante le prestazioni elevate, la Super Duke R offre una maneggevolezza accessibile, grazie al telaio regolabile e stabile che garantisce una guida precisa e sicura. I pneumatici di serie di alta qualità offrono una trazione eccellente su strada, migliorando ulteriormente le prestazioni. Anche la posizione di seduta è confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza problemi. Infine, la Super Duke R ha un consumo di carburante accettabile, considerando le sue prestazioni elevate.

Passando agli svantaggi della GSX-S1000, il pacchetto elettronico non è molto completo, mancando di alcune funzionalità avanzate come l'IMU a 6 assi e l'ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio sono un po' antiquati e il display non è particolarmente facile da leggere, specialmente durante la guida.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Super Duke R, l'equipaggiamento completo richiede un costo aggiuntivo, aumentando il prezzo complessivo della moto. Inoltre, il funzionamento dell'indicatore può risultare complicato da utilizzare.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida entusiasmante. La GSX-S1000 si distingue per il suo motore di qualità superiore, l'assistente al cambio di alta qualità e il prezzo molto buono. D'altra parte, la Super Duke R offre prestazioni brutali, una maneggevolezza accessibile e un telaio regolabile e stabile. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2022 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 1290 Super Duke R 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,497 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)209 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia311 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2122 g/kmEmissioni combinate di CO2145 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.1 l/100kmConsumo combinato6.17 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

La KTM 1290 Super Duke R mantiene il suo carattere bruto per il 2022 se la si prende per le corna. Ma la Hyper Naked di Mattighofen convince anche nell'uso quotidiano e si presenta come una compagna matura a tutto tondo. Piccoli dettagli avrebbero bisogno di un po' di amore, ma nulla che rovini l'impressione generale positiva della 1290 Super Duke R.

prestazioni brutali

maneggevolezza accessibile

telaio completamente regolabile e stabile

pneumatici di serie di alta qualità

posizione di seduta confortevole

consumo di carburante accettabile.

L'equipaggiamento completo vuole essere pagato

funzionamento complicato dell'indicatore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2022 e la KTM 1290 Super Duke R 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2022 è più alto del 38%. Della Suzuki GSX-S1000 2022 subisce una svalutazione di 1.790 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Duke R 2022 invece subisce una svalutazione di 670 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2022, ossia 28 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 116 giorni rispetto ai 130 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi