Indian Scout 2022 vs. Indian Challenger Limited 2020

Indian Scout 2022

Indian Challenger Limited 2020

Panoramica - Indian Scout 2022 vs Indian Challenger Limited 2020

Indian Scout 2022

Indian Challenger Limited 2020

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Specifiche tecniche Indian Scout 2022 rispetto a Indian Challenger Limited 2020

Indian Scout 2022

Indian Challenger Limited 2020

Indian Scout 2022

Indian Challenger Limited 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	99 mm	Alesaggio	108 mm
Corsa	Corsa	74 mm	Corsa	96.5 mm
Potenza	Potenza	100 hp	Potenza	122 hp
Coppia	Coppia	98 Nm	Coppia	178 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,900 giri/min	Coppia a giri/min	3,800 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	11
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Gradi	Gradi	60	Gradi	60
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,133 ccm	Spostamento	1,768 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	130 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	76 mm	Escursione	114 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	61 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	120 mm	Avanzamento	150 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	298 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	298 mm	Diametro	298 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	60 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,324 mm	Lunghezza	2,501 mm
Interasse	Interasse	1,575 mm	Interasse	1,668 mm
Altezza sella	Altezza sella	676 mm	Altezza sella	672 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	254 kg	Peso a secco (con ABS)	365 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12.5 l	Capacità serbatoio	22.7 l

Pro e contro a confronto

Indian Scout 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Indian Challenger Limited 2020

Indian coltiva la sua tradizione, ma prova sempre qualcosa di nuovo. Il Challenger Limited è già riconoscibile come un'edizione moderna di un escavatore classico grazie alla sua carenatura leggermente più spigolosa. Con 122 CV e 178 Nm di coppia, il motore è davvero potente e il telaio confortevole è in grado di gestire non solo le asperità ma anche un'andatura più sportiva. Solo i freni sono buoni, ma richiedono molta forza manuale per decelerare i quasi 400 kg di peso pronto per la strada a un ritmo sostenuto. Il parabrezza regolabile elettricamente in altezza è ingegnoso e trasforma la Challenger-Bagger in una Challenger-Tourer!

Motore potente e di carattere

comfort elevato

telaio stabile

equipaggiamento completo

ABS in curva

controllo di trazione

tre modalità di guida

Il freno richiede una grande forza manuale

peso elevato

prezzo elevato

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