BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Loading...

Panoramica - BMW S 1000 R 2014 vs BMW S 1000 RR 2011

La BMW S 1000 R MY2014 e la BMW S 1000 RR MY2011 sono entrambe moto di alta gamma prodotte da BMW. Entrambe condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, l'alesaggio di 80 mm, la corsa di 49,7 mm, la potenza di 112 Nm e il rapporto di compressione di 12. Entrambe le moto hanno anche un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e freni anteriori a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. Inoltre, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un interasse di circa 1430 mm, un'altezza sella di circa 820 mm, un peso in ordine di marcia di 207 kg e una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

La BMW S 1000 R MY2014 ha alcuni vantaggi rispetto alla BMW S 1000 RR MY2011. Innanzitutto, ha un telaio sportivo che offre una maggiore maneggevolezza e stabilità. Inoltre, la S 1000 R ha una potenza di 160 hp, che offre prestazioni estreme sia su strada che in pista. La moto è dotata di ottima elettronica, che migliora la guidabilità e la sicurezza. Un altro vantaggio della S 1000 R è il suo ottimo rapporto prezzo/prestazioni, che la rende una scelta conveniente per chi cerca una moto ad alte prestazioni. Infine, la S 1000 R è veloce e confortevole sia su pista che su strade di campagna.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2011 ha anche alcuni vantaggi distinti. La moto ha una guidabilità migliorata grazie a una curva di coppia ottimizzata. Inoltre, la potenza di 192 hp offre prestazioni eccezionali. Il motore della S 1000 RR è noto per la sua forza e il buon punto di trazione, che garantiscono una guida potente e sicura. Un altro vantaggio della S 1000 RR è l'assistenza al cambio perfettamente funzionante, che rende i cambi di marcia fluidi e precisi.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R MY2014 ha un motore leggermente ruvido, che può influire sulla qualità del viaggio. Inoltre, nonostante il buon funzionamento del sistema di sospensioni DDC, la moto può risultare ancora piuttosto "duro" nel complesso. Il sedile relativamente alto potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, il design della moto è una questione di gusti personali e potrebbe non piacere a tutti.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2011 ha come svantaggio un'accelerazione del carico molto faticosa. Questo potrebbe rendere la guida meno fluida e meno piacevole.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e vantaggi distinti. La BMW S 1000 R MY2014 si distingue per il suo telaio sportivo, la potenza e le prestazioni estreme, l'ottima elettronica e il rapporto prezzo/prestazioni. D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2011 offre una guidabilità migliorata, una potenza abbondante, un motore forte e un buon punto di trazione. Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi, come un motore leggermente ruvido nella S 1000 R MY2014 e un'accelerazione del carico faticosa nella S 1000 RR MY2011. Alla fine, la scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2014 rispetto a BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 RR 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza160 CVPotenza192 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima13.000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9250 giri/minCoppia a giri/min 9750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2057 mmLunghezza2056 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza826 mm
InterasseInterasse1439 mmInterasse1432 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio17,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.

Prestazioni brutali con 160 CV

eccezionali sospensioni DDC

stabilità sorprendente alle alte velocità per una moto naked

elettronica perfetta con DTC sensibile

buon rapporto prezzo/prestazioni

carattere nonostante la perfezione

Caratteri troppo piccoli per l'indicatore della modalità di guida nel display

Aspetto troppo estremo per i tradizionalisti BMW

Senza pacchetti di equipaggiamento, mancano importanti funzioni elettroniche

Il vantaggio del prezzo si perde quando è completamente equipaggiato

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2014 e la BMW S 1000 RR 2011. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Nel primo anno la BMW S 1000 R 2014 subisce una svalutazione di 700 EUR e nel secondo anno di 720 EUR. La BMW S 1000 RR 2011 invece subisce una svalutazione di 1.870 EUR nel primo e di 2.500 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2014 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2011, ossia 19 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 47 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi