Honda CRF250L 2020 vs. Montesa 4Ride 2022

Honda CRF250L 2020

Montesa 4Ride 2022

Overview - Honda CRF250L 2020 vs Montesa 4Ride 2022

Honda CRF250L 2020

Montesa 4Ride 2022

Technical Specifications Honda CRF250L 2020 compared to Montesa 4Ride 2022

Honda CRF250L 2020

Montesa 4Ride 2022

Honda CRF250L 2020

Montesa 4Ride 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	76 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	55 mm	Corsa	54.2 mm
Potenza	Potenza	25 hp	Potenza	8.6 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	4,500 giri/min
Coppia	Coppia	22.6 Nm	Coppia	17 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min	Coppia a giri/min	2,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	10.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Calcio
Accensione	Accensione	Digitale, Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	249 ccm	Spostamento	259 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	39 mm
Escursione	Escursione	250 mm	Escursione	199 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link	Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link
Escursione	Escursione	240 mm	Escursione	170 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62.4 gradi	Angolo inclinazione sterzo	29 gradi

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	256 mm	Diametro	185 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	185 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	100 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,195 mm	Lunghezza	2,035 mm
Larghezza	Larghezza	815 mm	Larghezza	835 mm
Altezza	Altezza	1,195 mm	Altezza	1,160 mm
Interasse	Interasse	1,445 mm	Interasse	1,335 mm
Altezza sella	Altezza sella	875 mm	Altezza sella	905 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	146 kg	Peso in ordine di marcia	82 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	7.8 l	Capacità serbatoio	4.3 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pros and Cons in comparison

Honda CRF250L 2020

La piccola CRF250L di Honda deve essere presa sul serio come una vera moto da fuoristrada. Anche se la potenza non sposta le montagne, prende vita una volta terminata la superficie asfaltata. Ciò che conta non è la velocità massima, ma la stabilità di guida. Ecco perché questa Honda accessibile è perfetta anche per muovere i primi passi in fuoristrada, perché anche se la discesa è imprevista: cambiate plastica e proseguite! Se volete lasciarvi alle spalle l'asfalto ed esplorare il mondo del fuoristrada, la CRF250L fa al caso vostro!

Ottica da enduro da competizione

maneggevolezza

buone caratteristiche in fuoristrada

impressione di robustezza

il design minimalista comporta bassi costi per i ricambi.

Il manubrio potrebbe essere più largo

sospensioni non regolabili

vibrazioni ad alti regimi