Yamaha XSR700 2022 vs. Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

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Panoramica - Yamaha XSR700 2022 vs Suzuki GSX-S950 2021

La Yamaha XSR700 MY2022 e la Suzuki GSX-S950 MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambi i modelli presentano un motore in linea raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S950 si distingue con i suoi 95 cavalli, superando di gran lunga i 73,4 cavalli della Yamaha XSR700. Anche la coppia della Suzuki è superiore, con 92 Nm rispetto ai 67 Nm della Yamaha. Questo conferisce alla GSX-S950 una maggiore accelerazione e una risposta più pronta dell'acceleratore.

Entrambi i modelli sono dotati di sospensioni anteriori a forcella telescopica e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la GSX-S950 offre una forcella telescopica rovesciata, che migliora la stabilità e la maneggevolezza in curva rispetto alla forcella telescopica tradizionale della XSR700.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppi dischi anteriori con pistoncini a quattro pistoni. Tuttavia, la GSX-S950 ha dischi anteriori più grandi, con un diametro di 310 mm rispetto ai 298 mm della XSR700. Questo contribuisce a una maggiore potenza frenante e a una migliore dissipazione del calore.

Entrambe le moto offrono sistemi di assistenza come l'ABS, ma la GSX-S950 va oltre offrendo anche il Cavalcare con il filo e il Controllo della trazione. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida, soprattutto in condizioni di strada scivolosa o in curva.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la GSX-S950 è leggermente più grande e più pesante della XSR700. Ha un interasse di 1460 mm rispetto ai 1405 mm della XSR700 e un peso in ordine di marcia di 214 kg rispetto ai 188 kg della XSR700. Tuttavia, la capacità del serbatoio della GSX-S950 è di 19 litri, mentre quella della XSR700 è di 14 litri, offrendo una maggiore autonomia.

In termini di vantaggi, la XSR700 si distingue per il suo design di successo e il motore CP2 collaudato, che offre una buona combinazione di potenza e coppia. Inoltre, la posizione di seduta confortevole e la versatilità della XSR700 la rendono adatta ad ogni situazione su strada.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

D'altra parte, la GSX-S950 offre un motore con molta potenza dal basso, una buona sonorità e freni stabili. La posizione di guida confortevole è un ulteriore vantaggio per chi cerca comfort durante i lunghi viaggi.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La XSR700 ha un display di difficile lettura e un telaio relativamente morbido, che può influire sulla stabilità in curva. D'altra parte, la GSX-S950 ha un telaio troppo morbido e non regolabile, che può influire sulla precisione di guida. Inoltre, il cockpit della GSX-S950 può risultare poco leggibile alla luce del sole.

In conclusione, la Yamaha XSR700 MY2022 e la Suzuki GSX-S950 MY2021 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle naked. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota. La XSR700 si distingue per il suo design di successo e la versatilità, mentre la GSX-S950 offre una maggiore potenza e una posizione di guida confortevole.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2022 rispetto a Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022
Suzuki GSX-S950 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,800 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO2143 g/km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Sa fare tutto ma non sa fare nulla di buono? Un chiaro NO! La moto retrò, vivace e agile, con un motore sufficientemente potente, può essere una buona moto tuttofare, che ha anche un bell'aspetto e invoglia a scaldare le curve. Nel complesso, la moto è fantasticamente maneggevole e sportiva per me, anche come donna. Il motore funziona meglio del previsto e la posizione di guida è più che confortevole. Tuttavia, c'è ancora spazio per migliorare l'angolo di piega. Credo che molte persone continueranno a scegliere questa moto perché non si può sbagliare.

design di successo

collaudato motore CP2

posizione di seduta confortevole

un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada

Display di difficile lettura

telaio relativamente morbido

angolo di piega piuttosto ridotto

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "piccola" GSX-S950 è dannatamente vicina alla GSX-S1000, motivo per cui sembra che il fiero sovrapprezzo per la 1000 dovrà essere adeguatamente giustificato. Tuttavia, chi vuole che la moto sia sportiva come sulla GSX-S1000 fallirà già a causa delle sospensioni un po' troppo morbide e non regolabili. Tuttavia, questo design più confortevole della 950 si adatta molto bene al carattere del motore. Con (soli) 95 CV, il motore, identico a quello della GSX-S1000, è progettato per la coppia dal basso e al centro; non ha molto senso dimenarsi ostinatamente. Quindi, se siete alla ricerca di una naked relativamente comoda, adatta alla A2 e difficilmente distinguibile visivamente dal modello superiore, potete risparmiare un bel po' di soldi!

Motore con molta potenza dal basso

buona sonorità

freni stabili

posizione di guida confortevole

Telaio troppo morbido e non regolabile

cockpit poco leggibile alla luce del sole

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Suzuki GSX-S950

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2022 e la Suzuki GSX-S950 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 92. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR700, ossia 146 giorni rispetto ai 298 giorni per la Suzuki GSX-S950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 10 della Suzuki GSX-S950 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S950 pubblicato in data 16/06/2021 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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