BMW F 850 GS 2018 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Panoramica - BMW F 850 GS 2018 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

La BMW F 850 GS MY2018 e la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche di guida.

Cominciamo con la BMW F 850 GS MY2018. Questa moto è dotata di un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 853 cc. Ha una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm, che garantiscono una buona accelerazione e una guida potente. La trasmissione è a catena, che offre una maggiore efficienza di trasferimento della potenza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 204 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 219 mm. Questo sistema di sospensioni offre un'ottima capacità di assorbimento degli urti su terreni accidentati. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio, che garantisce una buona rigidità e stabilità. La moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco e di un sistema di assistenza ABS per garantire una frenata sicura. Le dimensioni e i pesi della BMW F 850 GS MY2018 includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1593 mm, un'altezza sella di 860 mm e una capacità del serbatoio di 15 litri.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Passiamo ora alla Triumph Tiger 800 XCA MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea a tre cilindri con una cilindrata di 799 cc. Ha una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm, che offrono una guida agile e reattiva. La trasmissione è a catena, che offre un'efficienza di trasferimento della potenza ottimale. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 215 mm. Questo sistema di sospensioni offre una buona capacità di assorbimento degli urti su terreni accidentati. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio, che garantisce una buona rigidità e stabilità. La moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco e di un sistema di assistenza ABS, modalità di guida e controllo della trazione per garantire una frenata sicura e una guida stabile in diverse condizioni stradali. Le dimensioni e i pesi della Triumph Tiger 800 XCA MY2019 includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1545 mm, un'altezza sella di 840 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La BMW F 850 GS MY2018 offre un motore di qualità superiore, un impianto frenante adeguato e un'ottima posizione di seduta. Inoltre, ha una maneggevolezza eccellente e una vasta gamma di accessori disponibili. La moto è dotata anche di modalità di guida e controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida in diverse condizioni. Inoltre, la BMW F 850 GS MY2018 ha una buona capacità di guida in fuoristrada, che la rende adatta per avventure off-road.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 offre un motore agile e una maneggevolezza eccellente. Le caratteristiche di comfort complete, compresa l'ottima posizione in piedi in fuoristrada, rendono questa moto adatta anche per lunghi viaggi. La moto è dotata di sei diverse modalità di guida, compresa la modalità Offroad Pro, che permette di personalizzare la guida in base alle preferenze del pilota. Inoltre, la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 offre la possibilità di disattivare il controllo della trazione e l'ABS, che permette ai piloti più esperti di avere un maggiore controllo sulla moto.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW F 850 GS MY2018 ha un disco troppo basso, che potrebbe limitare la sua capacità di guida su terreni accidentati. Inoltre, il suono del motore potrebbe essere migliorato. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 ha un display TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso, rendendo difficile la lettura delle informazioni in condizioni di luce intensa. Inoltre, il prezzo della moto potrebbe essere considerato elevato rispetto ad altre opzioni sul mercato.

In conclusione, la BMW F 850 GS MY2018 e la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di motociclismo enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni di alta qualità e una vasta gamma di caratteristiche che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW F 850 GS 2018 rispetto a Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW F 850 GS 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 8,050 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione204 mmEscursione220 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione219 mmEscursione215 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo66.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento126 mmAvanzamento93.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro305 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,305 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza922 mmLarghezza865 mm
InterasseInterasse1,593 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

La nuova BMW F 850 GS non si vede a prima vista, ma è davvero un progetto completamente nuovo. Sia il telaio in acciaio che la trasmissione sono stati modificati, il motore è stato ingrandito a 853 cilindri e progettato per essere ancora più potente con un disassamento dei perni di manovella di 90 gradi. Di conseguenza, la nuova F 850 GS si presenta più sovrana che eccitata e convince sia su strada che fuori. La particolarità della BMW è la possibilità di adattarla esattamente alle proprie esigenze personali grazie all'ampia gamma di accessori: non c'è infatti nessuna caratteristica attualmente disponibile che non si possa montare sulla F 850 GS. Tuttavia, questo fa lievitare il prezzo.

motore di qualità superiore

impianto frenante adeguato

ottima posizione di seduta

maneggevolezza

ampia gamma di accessori

modalità di guida

controllo della trazione

capacità di guida in fuoristrada

disco troppo basso

il suono potrebbe essere migliore

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La migliore Tiger 800 di sempre - perché se la nuova Tiger 800 XCa può vantare una speciale modalità Offroad Pro e una superba posizione in piedi in fuoristrada, non scherza nemmeno sulle strade asfaltate: posizione di seduta superba, la stessa manovrabilità della Tiger 800 XRt, più orientata alla strada, grazie al manubrio più largo e un angolo di piega ancora più ampio grazie alla maggiore escursione delle sospensioni. Non si deve rinunciare al comfort nonostante le notevoli capacità fuoristradistiche e la guidabilità sportiva; il display TFT a colori, il parabrezza regolabile in altezza, le manopole e le selle riscaldate e l'illuminazione full LED non sono disponibili a un costo aggiuntivo nemmeno presso altri produttori della classe enduro touring di fascia media, ma sono di serie sul modello di punta di Triumph.

Motore agile

maneggevolezza

caratteristiche di comfort complete

sei diverse modalità di guida

modalità Offroad Pro

ottima posizione in piedi in fuoristrada

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 850 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

Vi sono delle differenze tra la BMW F 850 GS 2018 e la Triumph Tiger 800 XCA 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una BMW F 850 GS, ossia 112 giorni rispetto ai 143 giorni per la Triumph Tiger 800 XCA. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della BMW F 850 GS a partire dall'MY 2018 e 8 della Triumph Tiger 800 XCA a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW F 850 GS è stato pubblicato in data 21/11/2017 e registra oltre 69.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XCA pubblicato in data 05/05/2015 che registra 18.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 850 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCA

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH