KTM 390 Duke 2017 vs. KTM 690 Duke 2015

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

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Panoramica - KTM 390 Duke 2017 vs KTM 690 Duke 2015

La KTM 390 Duke MY2017 e la KTM 690 Duke MY2015 sono due motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e sono adatti sia all'uso quotidiano che a quello sportivo. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due che andremo ad analizzare di seguito.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Iniziamo con la KTM 390 Duke MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore monocilindrico da 373,2 cc che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e offre prestazioni notevoli per una moto di questa classe. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale, mentre i sistemi di assistenza includono l'ABS. Le dimensioni e i pesi della KTM 390 Duke MY2017 includono una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1367 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 13,4 litri. Tra i vantaggi di questa moto ci sono la posizione di seduta sportiva, il peso ridotto, il display TFT e l'aspetto accattivante. Non sono stati segnalati svantaggi significativi per la KTM 390 Duke MY2017.

Passiamo ora alla KTM 690 Duke MY2015. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc che produce una potenza di 68 hp e una coppia di 70 Nm. Anche questo motore è raffreddato a liquido e offre prestazioni eccezionali grazie alla sua elevata cilindrata. La sospensione anteriore e posteriore sono entrambe WP, mentre il telaio è realizzato in cromo-molibdeno con una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. I sistemi di assistenza includono il Cavalcare con il filo, che offre un funzionamento fluido e basse vibrazioni. Le dimensioni e i pesi della KTM 690 Duke MY2015 includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri. Tra i vantaggi di questa moto ci sono la sua adattabilità all'uso quotidiano, il funzionamento fluido, le basse vibrazioni e il motore monocilindrico altamente sviluppato. Tuttavia, è importante notare che il Track Pack è un optional a pagamento e che la KTM 690 Duke MY2015 potrebbe non essere abbastanza sportiva per l'utilizzo in pista.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La KTM 390 Duke MY2017 si distingue per la sua posizione di seduta sportiva, il peso ridotto, il display TFT e l'aspetto accattivante. D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2015 è adatta all'uso quotidiano, offre un funzionamento fluido e basse vibrazioni grazie al suo motore monocilindrico altamente sviluppato. Entrambi i modelli sono dotati di sospensioni WP, telaio in cromo-molibdeno e freni anteriori con quattro pistoni e tecnologia radiale. Tuttavia, la KTM 690 Duke MY2015 richiede un pagamento extra per il Track Pack e potrebbe non essere abbastanza sportiva per l'utilizzo in pista. In definitiva, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze dell'utilizzatore.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2017 rispetto a KTM 690 Duke 2015

KTM 390 Duke 2017
KTM 690 Duke 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza68 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

È davvero incredibile quanto ci si possa divertire con meno di 50 CV. La KTM 390 Duke è un piccolo cannone del divertimento che non troverete più da nessuna parte. Il suo assetto sportivo, con la posizione di guida orientata verso la ruota anteriore, la rende un vero predatore di curve: non serve altro nella marcia spigolosa. L'aspetto deciso e il display TFT le conferiscono un aspetto di gran classe.

Posizione di seduta sportiva

peso ridotto

display TFT

aspetto accattivante

nix

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento fluido

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2017 e la KTM 690 Duke 2015. L‘attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2015 è più alto del 58%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 390 Duke 2017 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2015, ossia 8 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 66 giorni rispetto ai 76 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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