KTM 390 Duke 2017 vs. KTM 690 Duke 2015

KTM 390 Duke 2017

KTM 690 Duke 2015
Panoramica - KTM 390 Duke 2017 vs KTM 690 Duke 2015
La KTM 390 Duke MY2017 e la KTM 690 Duke MY2015 sono due motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e sono adatti sia all'uso quotidiano che a quello sportivo. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due che andremo ad analizzare di seguito.

KTM 390 Duke 2017
Iniziamo con la KTM 390 Duke MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore monocilindrico da 373,2 cc che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e offre prestazioni notevoli per una moto di questa classe. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale, mentre i sistemi di assistenza includono l'ABS. Le dimensioni e i pesi della KTM 390 Duke MY2017 includono una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1367 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 13,4 litri. Tra i vantaggi di questa moto ci sono la posizione di seduta sportiva, il peso ridotto, il display TFT e l'aspetto accattivante. Non sono stati segnalati svantaggi significativi per la KTM 390 Duke MY2017.
Passiamo ora alla KTM 690 Duke MY2015. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc che produce una potenza di 68 hp e una coppia di 70 Nm. Anche questo motore è raffreddato a liquido e offre prestazioni eccezionali grazie alla sua elevata cilindrata. La sospensione anteriore e posteriore sono entrambe WP, mentre il telaio è realizzato in cromo-molibdeno con una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. I sistemi di assistenza includono il Cavalcare con il filo, che offre un funzionamento fluido e basse vibrazioni. Le dimensioni e i pesi della KTM 690 Duke MY2015 includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri. Tra i vantaggi di questa moto ci sono la sua adattabilità all'uso quotidiano, il funzionamento fluido, le basse vibrazioni e il motore monocilindrico altamente sviluppato. Tuttavia, è importante notare che il Track Pack è un optional a pagamento e che la KTM 690 Duke MY2015 potrebbe non essere abbastanza sportiva per l'utilizzo in pista.

KTM 690 Duke 2015
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La KTM 390 Duke MY2017 si distingue per la sua posizione di seduta sportiva, il peso ridotto, il display TFT e l'aspetto accattivante. D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2015 è adatta all'uso quotidiano, offre un funzionamento fluido e basse vibrazioni grazie al suo motore monocilindrico altamente sviluppato. Entrambi i modelli sono dotati di sospensioni WP, telaio in cromo-molibdeno e freni anteriori con quattro pistoni e tecnologia radiale. Tuttavia, la KTM 690 Duke MY2015 richiede un pagamento extra per il Track Pack e potrebbe non essere abbastanza sportiva per l'utilizzo in pista. In definitiva, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze dell'utilizzatore.
Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2017 rispetto a KTM 690 Duke 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 390 Duke 2017

È davvero incredibile quanto ci si possa divertire con meno di 50 CV. La KTM 390 Duke è un piccolo cannone del divertimento che non troverete più da nessuna parte. Il suo assetto sportivo, con la posizione di guida orientata verso la ruota anteriore, la rende un vero predatore di curve: non serve altro nella marcia spigolosa. L'aspetto deciso e il display TFT le conferiscono un aspetto di gran classe.
KTM 690 Duke 2015

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.
Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke
Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2017 e la KTM 690 Duke 2015. L‘attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2015 è più alto del 58%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 390 Duke 2017 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2015, ossia 8 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 66 giorni rispetto ai 76 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.