Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte da Honda. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il motore in linea con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm, una potenza di 95 CV e una coppia di 98 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di avviamento elettrico e trasmissione a catena, con un motore a 2 cilindri e una cilindrata di 998 cc.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambi i modelli presentano una forcella telescopica rovesciata Showa nella sospensione anteriore, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Nella sospensione posteriore, entrambi i modelli sono dotati di un braccio oscillante e di un monoammortizzatore Showa con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio e freni anteriori a doppio disco del marchio Nissin. Inoltre, entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un interasse di 1580 mm, un'altezza sella di 900 mm (che può essere regolata fino a 920 mm) e un peso in ordine di marcia di 243 kg con ABS. Ha anche un serbatoio di carburante più grande con una capacità di 24,2 litri.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere regolata fino a 870 mm) e un peso in ordine di marcia di 242 kg con ABS. Ha un serbatoio di carburante più piccolo con una capacità di 18,8 litri.

Passando ai vantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018, possiamo notare che ha un motore potente ma non aggressivo, un telaio confortevole e una posizione di guida comoda. Ha anche un aspetto superbo, buoni freni, un ampio serbatoio e modalità di prestazioni. Inoltre, offre l'opzione del cambio DCT, che può essere apprezzata da coloro che preferiscono una guida automatica.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un aspetto riuscito e una buona fattura. È anche noto per la sua elevata affidabilità e il cambio DCT ben funzionante. È adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero, e offre un suono grande e ruggente. È anche adatto all'uso in fuoristrada, offrendo una maggiore versatilità.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 ha una protezione dal vento non ottimale e l'assenza di cruise control. Inoltre, la sella alta può essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli e l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa. Inoltre, potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

In conclusione, entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi. L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 offre un motore potente e un comfort superiore, mentre l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 è adatto al turismo e ai viaggi, offrendo una maggiore versatilità. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,340 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,570 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 900 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a920 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)242 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.2 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 e la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin DCT, con 90 giorni rispetto ai 112 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2018 e 11 dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 91.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT pubblicato in data 06/09/2017 che registra 34.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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