Aprilia RSV4 RF 2017 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

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Panoramica - Aprilia RSV4 RF 2017 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

La Aprilia RSV4 RF MY2017 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 sono due motociclette supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e tecnologia all'avanguardia. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, sospensioni di alta qualità e freni performanti.

La Aprilia RSV4 RF MY2017 è equipaggiata con un motore a V da 999,6 cc che eroga una potenza di 201 CV e una coppia di 115 Nm. Il motore è caratterizzato da una distribuzione a valvole DOHC e offre un suono meraviglioso. La moto è dotata di un telaio in alluminio leggero e resistente, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. Le sospensioni sono fornite da Öhlins, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale Brembo. La moto dispone di vari sistemi di assistenza, come ABS, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 200 mm, un interasse di 1420 mm, un'altezza sella di 845 mm e una capacità del serbatoio di 18,5 litri.

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 è dotata di un motore in linea da 999,89 cc che eroga una potenza di 217 CV e una coppia di 113 Nm. Il motore ha una distribuzione a valvole DOHC ed è estremamente potente. La moto ha un telaio in alluminio che offre una grande stabilità e maneggevolezza. Le sospensioni sono fornite da Öhlins, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale e monoblocco Nissin. La moto dispone di vari sistemi di assistenza, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 200 mm, un interasse di 1455 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 16,1 litri.

Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e tecnologia avanzata, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro. La Aprilia RSV4 RF MY2017 ha un motore fantastico e ricco di giri, mentre la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 ha un propulsore incredibilmente potente. Entrambe le moto hanno sospensioni Öhlins di alta qualità, ma la Honda offre sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono di adattare le impostazioni in base alle preferenze del pilota. La Aprilia ha un cambio automatico con blipper, che rende i cambi di marcia più fluidi e veloci. Entrambe le moto hanno un pacchetto elettronico completo, ma la Honda offre funzionalità aggiuntive come ABS in curva e modalità di guida.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Aprilia RSV4 RF MY2017 ha una ruota anteriore instabile in accelerazione, che può influire sulla stabilità della moto. Inoltre, il display della moto è troppo piccolo e può rendere difficile leggere le informazioni durante la guida. D'altra parte, la trasmissione e l'erogazione del motore della Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 sono progettate principalmente per la pista e potrebbero non offrire prestazioni ottimali a bassi regimi. Inoltre, la moto non dispone di cruise control, che potrebbe essere un inconveniente per i lunghi viaggi su strada.

In conclusione, entrambe le moto sono eccellenti opzioni per gli appassionati di supersportive, offrendo prestazioni eccezionali e tecnologia all'avanguardia. La scelta tra la Aprilia RSV4 RF MY2017 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Aprilia RSV4 RF 2017 rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Aprilia RSV4 RF 2017
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa48.5 mm
PotenzaPotenza201 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 12,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.6 ccmSpostamento999.89 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,040 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza735 mmLarghezza745 mm
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.5 lCapacità serbatoio16.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

L'Aprilia RSV4 RF è un razzo di potenza compatto che richiede una mano esperta per sfruttare alla perfezione i suoi punti di forza. In accelerazione tende a diventare sconnesso sull'anteriore, cosa che può essere gestita con il giusto spostamento del peso e con un manubrio più morbido. L'accelerazione brutale davanti a un'impressionante cornice sonora (con lo scarico Akrapovic) incontra la decelerazione dura nella zona di frenata, grazie ai grandi dischi da 330. In ingresso, la RSV si inserisce con precisione nel raggio e reagisce in curva quasi come una 600cc. I numerosi aiuti elettronici alla guida richiedono un po' di impegno e attenzione per capire quali impostazioni si sono appena salvate.

motore fantastico e ricco di giri

freni potenti

telaio al top

suono meraviglioso

pacchetto elettronico completo

cambio automatico con blipper

ergonomia piacevole

Ruota anteriore instabile in accelerazione

troppe informazioni per un display troppo piccolo

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

I fan lo chiedevano e Honda lo ha fatto: La nuova CBR1000RR Fireblade SP è la Blade più sportiva di sempre. Per la prima volta, ora si concentra chiaramente sulla pista. Molti dei suoi punti di forza, come la maneggevolezza meravigliosamente stabile e diretta o le prestazioni di frenata, possono ovviamente essere sfruttati anche sulle strade extraurbane. Ma soprattutto per quanto riguarda il motore, Honda ha intrapreso una strada chiara: nessun compromesso, la potenza e il tempo sul giro vengono prima di tutto. Ciò si riflette soprattutto nel fatto che al di sotto dei 6.000 giri la potenza erogata è piuttosto esigua, il che a sua volta non è ottimale sulla strada extraurbana. Ma se questo non vi preoccupa, sarete soddisfatti della nuova Fireblade. Honda non ha corso rischi e ha semplicemente coinvolto i migliori partner per la SP: Akrapovic, Öhlins e Brembo sono stati i partner congeniali della squadra Honda. Naturalmente, tutti questi componenti hanno anche un prezzo corrispondente.

Propulsore incredibilmente potente

geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia

pacchetto elettronico all'avanguardia

feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti

punto di frenata trasparente e potente

sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente.

la trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, non succede molto fino a circa 6000 giri

non c'è il cruise control

Confronto prezzi medi di mercato Aprilia RSV4 RF vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Vi sono delle differenze tra l'Aprilia RSV4 RF 2017 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 è più alto del 23%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Aprilia RSV4 RF 2017 in vendita rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, ossia 4 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia RSV4 RF, ossia 143 giorni rispetto ai 163 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli dell'Aprilia RSV4 RF a partire dall'MY 2015 e 21 dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Aprilia RSV4 RF è stato pubblicato in data 21/11/2014 e registra oltre 51.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP pubblicato in data 04/11/2019 che registra 151.000 visualizzazioni.

Prezzo Aprilia RSV4 RF

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH