Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2015
Panoramica - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2015
La Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 e la BMW S 1000 RR MY2015 sono due supersportive che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche distintive. Entrambi i modelli presentano motori potenti, sospensioni di alta qualità e telaio in alluminio leggero.
L'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 è dotata di un motore a V con una potenza di 217 hp e una coppia di 115 Nm. Questo motore offre un suono unico grazie alla sua configurazione a V4. La potenza è straordinaria a partire da circa 6.000 giri, offrendo una spinta notevole in accelerazione. Il telaio in alluminio contribuisce a una maneggevolezza eccezionale, rendendo la moto agile e precisa nelle curve. Inoltre, la RSV4 1100 Factory offre eccellenti prestazioni di frenata grazie ai suoi freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco. Questa moto è particolarmente adatta per i trackday, offrendo una base perfetta per chi desidera sperimentare le proprie abilità in pista.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2015 è equipaggiata con un motore in linea che eroga una potenza di 199 hp e una coppia di 113 Nm. Questo motore è incredibilmente potente e ricco di giri, offrendo una spinta notevole in accelerazione. Un vantaggio distintivo di questa moto è il suo assistente di cambiata, che rende i cambi di marcia fluidi e veloci. Inoltre, la S 1000 RR offre una grande gamma di accessori, consentendo ai motociclisti di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Questa moto è dotata anche di uno strumento di registrazione dati e uno strumento di calibrazione pronto per la gara, che sono particolarmente utili per i motociclisti che desiderano analizzare le proprie prestazioni e ottimizzare le impostazioni della moto.
Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020, la pressione del motore al di sotto dei 5.000 giri è inferiore rispetto ai regimi più elevati, rendendo la moto meno reattiva a bassi regimi. Inoltre, la posizione di seduta può risultare faticosa su strade extraurbane, specialmente per i motociclisti più alti. Pertanto, è consigliabile fare un test drive per valutare il comfort della moto. Inoltre, il prezzo della RSV4 1100 Factory può essere considerato un svantaggio per alcuni acquirenti, poiché è una moto di fascia alta.
BMW S 1000 RR 2015
Per quanto riguarda la BMW S 1000 RR MY2015, il telaio può raggiungere rapidamente i suoi limiti nelle mani dei piloti professionisti, specialmente in situazioni di guida estrema. Questo può richiedere una certa abilità per gestire la moto in modo sicuro e ottimale. Tuttavia, per i motociclisti meno esperti o per coloro che utilizzano la moto principalmente su strada, questo svantaggio potrebbe non essere rilevante.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e vantaggi distintivi. L'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 si distingue per il suo suono unico, la potenza straordinaria e l'ottimo telaio, mentre la BMW S 1000 RR MY2015 offre un assistente di cambiata superbo, un motore potente e una vasta gamma di accessori. Tuttavia, è importante considerare anche gli svantaggi di ciascuna moto, come la pressione del motore a bassi regimi per l'Aprilia RSV4 1100 Factory e il limite del telaio per la BMW S 1000 RR. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 rispetto a BMW S 1000 RR 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Con la sua cilindrata di 1.077 cc, non rientra nei comuni regolamenti di gara, ma soprattutto per gli ambiziosi piloti per hobby la cilindrata ampliata comporta una guidabilità ancora migliore. Per il telaio è stato utilizzato solo il meglio del meglio. L'ultima generazione di sospensioni elettroniche Öhlins è montata sul collaudato telaio a ponte in alluminio. Nel nostro test ha funzionato perfettamente, ma tendeva a essere piuttosto duro per le strade di campagna. Per quanto riguarda le prestazioni di frenata, ci si può affidare alle nobili pinze Brembo Stylema, che agiscono su un doppio disco da 330 mm all'anteriore. Ben dosate, incredibilmente precise ed estremamente stabili anche in pista, sono piacevoli. L'ergonomia è molto compatta. Con un'altezza di 845 mm, ci si siede piuttosto in alto sulla moto. Il manubrio sembra quindi relativamente basso. La pressione sulla ruota anteriore è notevole, perfetta per la pista. Nel complesso, l'Aprilia, con il suo telaio di alta qualità e orientato alle corse e la sua posizione di seduta aggressiva, offre sempre un feedback cristallino e una stabilità straordinaria in ogni situazione. Una base perfetta per i trackday o anche per una conversione in pista.
BMW S 1000 RR 2015
Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.
Confronto prezzi medi di mercato Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR
Vi sono delle differenze tra l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 e la BMW S 1000 RR 2015. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 77 giorni rispetto ai 118 giorni per l'Aprilia RSV4 1100 Factory. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY 2019 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory è stato pubblicato in data 03/11/2018 e registra oltre 61.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.
