Yamaha MT-09 2016 vs. Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Panoramica - Yamaha MT-09 2016 vs Yamaha MT-10 2016

La Yamaha MT-09 MY2016 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica giapponese Yamaha. Entrambe le moto condividono alcune caratteristiche simili, ma presentano anche alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la MT-09 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 847 cc, che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. La MT-10, d'altra parte, è dotata di un motore in linea a quattro cilindri da 998 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Quindi, la MT-10 ha un motore più potente rispetto alla MT-09.

Entrambe le moto presentano una sospensione anteriore a forcella telescopica, ma la MT-10 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore maneggevolezza. Inoltre, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la MT-10 ha un telaio di tipo Deltabox, che conferisce alla moto una maggiore rigidità e stabilità.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una buona potenza di frenata. Tuttavia, la MT-10 ha una maggiore larghezza del pneumatico posteriore (190 mm) rispetto alla MT-09 (180 mm), il che potrebbe contribuire a una migliore aderenza e stabilità durante la guida.

In termini di dimensioni e peso, la MT-09 ha un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 191 kg (con ABS). La MT-10 ha un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg (con ABS). Quindi, la MT-09 è leggermente più lunga e più leggera rispetto alla MT-10.

Per quanto riguarda i vantaggi della MT-09, la moto offre un propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente, con tre modalità di potenza che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Inoltre, la MT-09 ha un telaio completamente regolabile, che consente al pilota di regolare la moto in base alle proprie esigenze. La posizione di seduta della MT-09 è eretta e sportiva, offrendo un buon comfort durante la guida. La moto è anche dotata di un cambio rapido di serie e di un controllo della trazione, che migliorano l'esperienza di guida.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Per quanto riguarda i vantaggi della MT-10, la moto è equipaggiata con un motore CP4, che offre un carattere forte e una potenza eccezionale. La MT-10 è estremamente agile e offre una stabilità eccellente anche alle alte velocità. Inoltre, la moto ha freni potenti e un suono inconfondibile, che contribuiscono a una guida emozionante.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la MT-09, la sella può risultare un po' troppo dura per i lunghi tour, e il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale. Per la MT-10, il comfort può essere compromesso a causa di una vestibilità rigida e la protezione dal vento può essere limitata.

In conclusione, la Yamaha MT-09 MY2016 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono entrambe ottime motociclette naked prodotte da Yamaha. La MT-09 offre un motore potente e una buona maneggevolezza, mentre la MT-10 presenta un motore ancora più potente e una stabilità eccezionale. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2016 rispetto a Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2016
Yamaha MT-10 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,095 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La corta e tozza MT-10 è la più lontana dalla superbike R1 tra le rinomate naked di potenza, sia in termini di estetica che di telaio, ma il cuore della MT-10 discende direttamente dall'arma da pista e affascina con un sound unicamente grezzo e una potenza dal basso grazie al tipico disassamento del perno di manovella che, con un ordine di accensione modificato, garantisce questo carattere unico. I 160 CV che ne derivano sembrano quindi solo un po' deboli sulla carta rispetto agli oltre 200 CV della R1, ma in realtà anche la MT-10 accende incredibili fuochi d'artificio. Le sospensioni sarebbero probabilmente troppo morbide per la pista, ma sono giuste per una battaglia su strada, e i freni fanno lo stesso: probabilmente accettabili solo per la pista, ma perfetti per la strada di campagna.

Motore CP4

carattere forte

estrema agilità

stabilità alle alte velocità

freni potenti

suono inconfondibile.

Scarso comfort

protezione dal vento limitata

vestibilità rigida

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-10

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2016 e la Yamaha MT-10 2016. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2016 è più alto del 34%. Nel primo anno la Yamaha MT-09 2016 subisce una svalutazione di 500 EUR e nel secondo anno di 850 EUR. La Yamaha MT-10 2016 invece subisce una svalutazione di 940 EUR nel primo e di 2.180 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-09 2016 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 2016, ossia 11 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, ossia 87 giorni rispetto ai 97 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 32 della Yamaha MT-10 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 pubblicato in data 17/11/2015 che registra 20.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH