KTM 690 Duke 2015 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Overview - KTM 690 Duke 2015 vs Kawasaki Z900 2018

La KTM 690 Duke MY2015 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. La KTM 690 Duke MY2015 è adatta all'uso quotidiano, con un funzionamento fluido e basse vibrazioni. Il suo motore monocilindrico altamente sviluppato offre una potenza di 68 hp e una coppia di 70 Nm. La moto è versatile e offre una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm, un pneumatico posteriore largo 160 mm, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e un peso in ordine di marcia di 149.5 kg con ABS.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 offre un motore potente e setoso con una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Il motore è composto da quattro cilindri ed è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in acciaio a doppia culla. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia a petalo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm, un pneumatico posteriore largo 180 mm, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

La KTM 690 Duke MY2015 presenta diversi vantaggi, tra cui l'adattabilità all'uso quotidiano e un funzionamento fluido. Inoltre, il motore monocilindrico altamente sviluppato offre prestazioni eccellenti. La moto è anche versatile, adatta a diverse situazioni e stili di guida.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 ha dei vantaggi distinti. Il motore è potente e setoso, offrendo un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, la moto ha un look affilato e sportivo, con un telaio ben progettato che offre maneggevolezza e manovrabilità. La posizione di seduta bassa contribuisce anche a una guida confortevole.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke MY2015 richiede un pagamento extra per il Track Pack e potrebbe non essere abbastanza sportiva per la pista. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 manca di controllo della trazione e l'angolo di inclinazione delle ginocchia può essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2015 e la Kawasaki Z900 MY2018 offrono prestazioni e caratteristiche uniche. La KTM 690 Duke MY2015 è adatta all'uso quotidiano e offre un funzionamento fluido, mentre la Kawasaki Z900 MY2018 ha un motore potente e setoso e un look affilato e sportivo. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Technical Specifications KTM 690 Duke 2015 compared to Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015
Kawasaki Z900 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza68 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)149.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento fluido

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2015 e la Kawasaki Z900 2018. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2018 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 690 Duke 2015 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2018, ossia 10 rispetto a 55. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 76 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH