KTM 690 Duke 2015 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Panoramica - KTM 690 Duke 2015 vs Kawasaki Z900 2018

La KTM 690 Duke MY2015 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. La KTM 690 Duke MY2015 è adatta all'uso quotidiano, con un funzionamento fluido e basse vibrazioni. Il suo motore monocilindrico altamente sviluppato offre una potenza di 68 hp e una coppia di 70 Nm. La moto è versatile e offre una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm, un pneumatico posteriore largo 160 mm, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e un peso in ordine di marcia di 149.5 kg con ABS.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 offre un motore potente e setoso con una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Il motore è composto da quattro cilindri ed è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in acciaio a doppia culla. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia a petalo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm, un pneumatico posteriore largo 180 mm, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

La KTM 690 Duke MY2015 presenta diversi vantaggi, tra cui l'adattabilità all'uso quotidiano e un funzionamento fluido. Inoltre, il motore monocilindrico altamente sviluppato offre prestazioni eccellenti. La moto è anche versatile, adatta a diverse situazioni e stili di guida.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 ha dei vantaggi distinti. Il motore è potente e setoso, offrendo un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, la moto ha un look affilato e sportivo, con un telaio ben progettato che offre maneggevolezza e manovrabilità. La posizione di seduta bassa contribuisce anche a una guida confortevole.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke MY2015 richiede un pagamento extra per il Track Pack e potrebbe non essere abbastanza sportiva per la pista. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 manca di controllo della trazione e l'angolo di inclinazione delle ginocchia può essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2015 e la Kawasaki Z900 MY2018 offrono prestazioni e caratteristiche uniche. La KTM 690 Duke MY2015 è adatta all'uso quotidiano e offre un funzionamento fluido, mentre la Kawasaki Z900 MY2018 ha un motore potente e setoso e un look affilato e sportivo. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2015 rispetto a Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015
Kawasaki Z900 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio73,4 mm
CorsaCorsa84,5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza68 CVPotenza125,4 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7500 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia98,6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5500 giri/minCoppia a giri/min 7700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,6 Rapporto di compressione11,8
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata690 ccmCilindrata948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1466 mmInterasse1450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)149,5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2015 e la Kawasaki Z900 2018. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2018 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 690 Duke 2015 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2018, ossia 10 rispetto a 55. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 76 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi