Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022. Questa moto è dotata di un motore potente in linea a 3 cilindri con un alesaggio di 90 mm e una corsa di 60,7 mm. La potenza massima è di 150 hp, mentre la coppia raggiunge i 130 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è gestita da un albero di trasmissione. Il telaio è realizzato in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,9 gradi. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente sia all'anteriore che al posteriore, con un'escursione di 200 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto dispone di numerosi sistemi di assistenza, come l'assistenza alla partenza in salita, l'ABS in curva e il controllo della trazione. Le dimensioni della moto includono un pneumatico anteriore da 19 pollici e un pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 255 kg e la capacità del serbatoio è di 30 litri. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Passando alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2021, questa moto è dotata di un motore in linea a 4 cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 56 mm. La potenza massima è di 120 hp, mentre la coppia raggiunge i 102 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico, ma la trasmissione è gestita da una catena. Il telaio è realizzato in alluminio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63 gradi. Le sospensioni, fornite da Showa, sono regolabili elettronicamente sia all'anteriore che al posteriore, con un'escursione di 150 mm all'anteriore e 152 mm al posteriore. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto dispone di ABS, del sistema di cavalcare con il filo e del quickshifter. Le dimensioni della moto includono un pneumatico anteriore da 17 pollici e un pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1520 mm e l'altezza sella è di 840 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 257 kg e la capacità del serbatoio è di 21 litri. Gli optional disponibili includono le impugnature riscaldate, le luci d'angolo e i fari a LED.

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 offre numerosi vantaggi rispetto alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2021. Innanzitutto, la Tiger 1200 GT Explorer ha un motore più potente, con una potenza massima di 150 hp rispetto ai 120 hp della Versys 1000 SE. Inoltre, la Tiger 1200 GT Explorer ha un pacchetto elettronico di alta qualità, che include sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, l'ABS in curva e il controllo della trazione. Il telaio semi-attivo della Tiger 1200 GT Explorer si regola finemente per offrire un'esperienza di guida ottimale. La moto è dotata anche di una vasta dotazione di serie, che include caratteristiche come il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile. La Tiger 1200 GT Explorer offre inoltre un ottimo comfort sulle lunghe distanze, un'eccezionale protezione dal vento e dalle intemperie e un'agilità notevole. Rispetto al modello precedente, la Tiger 1200 GT Explorer ha una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 ha alcuni vantaggi unici. La posizione di seduta è molto comoda, il che rende la moto adatta per lunghi viaggi. Il motore a quattro cilindri in linea offre una grande potenza e la moto dispone di un pacchetto elettronico completo, che include caratteristiche come l'ABS e il quickshifter. La Versys 1000 SE è dotata di sospensioni Showa regolabili elettronicamente, che offrono un'ottima qualità di guida. L'impianto frenante è ben controllato e la moto ha un look distintivo.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022, le reazioni di variazione del carico sono minori rispetto ai modelli Explorer e il Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli Pro. Inoltre, il sedile del passeggero alto può limitare la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo. Per la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021, il parabrezza non è regolabile con una sola mano.

In conclusione, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 sono entrambe ottime moto enduro, ma offrono caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,256 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza950 mm
AltezzaAltezza1,497 mmAltezza1,530 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)255 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)257 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000 SE, con 86 giorni rispetto ai 117 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY 2022 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH