BMW S 1000 R 2015 vs. Triumph Speed Triple R 2012

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

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Panoramica - BMW S 1000 R 2015 vs Triumph Speed Triple R 2012

La BMW S 1000 R MY2015 è una naked bike con un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 160 cavalli e una coppia di 112 Nm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una configurazione Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre i freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1439 mm e l'altezza sella è di 814 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 207 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

La Triumph Speed Triple R MY2012 è anche una naked bike con un motore in linea da 1050 cc, che produce una potenza di 135 cavalli e una coppia di 111 Nm. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in alluminio e ha una configurazione Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e i freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale, ma anche monoblocco. Le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della BMW, con 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1435 mm e l'altezza sella è di 825 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 212 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

La BMW S 1000 R 2015 ha diversi vantaggi rispetto alla Triumph Speed Triple R 2012. Innanzitutto, il motore della BMW è più potente e, secondo le recensioni, è anche più facile da controllare. Inoltre, l'impianto frenante della BMW è considerato molto potente, garantendo una frenata efficace. Infine, la posizione di seduta sulla BMW è relativamente comoda, consentendo al pilota di guidare per lunghi periodi senza affaticarsi e mantenendo una buona ergonomia.

D'altra parte, la Triumph Speed Triple R 2012 ha alcuni vantaggi rispetto alla BMW. Il telaio della Triumph è considerato impeccabile per la guida sportiva, offrendo una grande precisione e una relativa stabilità. Inoltre, il design della Speed Triple R è accattivante, rendendola una moto molto attraente. Il motore della Triumph è anche molto apprezzato, offrendo buone prestazioni. Infine, i freni della Speed Triple R sono considerati stabili e affidabili.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la BMW S 1000 R 2015, ha optional irresistibili ma costosi, che possono aumentare notevolmente il prezzo finale della moto. Inoltre, il telaio della BMW è considerato duro, il che potrebbe influire sul comfort del pilota. Infine, alcune recensioni hanno evidenziato delle vibrazioni al manubrio, che potrebbero essere fastidiose durante la guida.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Per quanto riguarda la Triumph Speed Triple R 2012, alcuni utenti hanno segnalato che richiede raggi di curvatura ampi, rendendo la guida in curva un po' complicata. Inoltre, la Speed Triple R ha una debolezza in termini di comfort, con alcuni piloti che hanno lamentato un'ergonomia non ottimale.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La BMW S 1000 R 2015 offre un motore potente e controllabile, un impianto frenante efficace e una posizione di seduta relativamente comoda. D'altra parte, la Triumph Speed Triple R 2012 ha un telaio da corsa impeccabile, un look accattivante, un ottimo motore e freni stabili. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2015 rispetto a Triumph Speed Triple R 2012

BMW S 1000 R 2015
Triumph Speed Triple R 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza135 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,057 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza795 mm
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Con la BMW S 1000 R si nota sia la stretta parentela con la superbike S 1000 RR sia il tentativo di dotare la macchina di un elevato livello di comfort per le strade di campagna e l'uso quotidiano. Di conseguenza, il propulsore a quattro cilindri da 1000 cc è bruto ma facilmente controllabile, e la posizione di seduta è altrettanto sportiva e confortevole. Il fatto che la S 1000 R sia una delle naked di potenza più abbordabili è sorprendente e molto piacevole, anche se non si deve prendere in considerazione l'elenco degli optional - perché grazie alle numerose e irresistibili caratteristiche, sarà sicuramente più costoso.

Motore potente e ben controllabile

impianto frenante potente

posizione di seduta relativamente comoda.

optional irresistibili ma costosi

telaio duro

vibrazioni al manubrio

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

La R guida in modo preciso e tranquillo come mai prima d'ora. È garantita la capacità di mantenere i nervi saldi anche quando il pilota potrebbe averli gettati via da tempo. Lo svantaggio della potenza compatta è che i raggi devono essere un po' più ampi e il percorso un po' più veloce, in modo che la vera regina d'Inghilterra possa giocare anche i 4 assi nella manica.

Telaio da corsa impeccabile

molto preciso

relativamente stabile

look accattivante

ottimo motore

freni stabili

Richiede raggi di curvatura ampi

un po' complicata da guidare in curva

debolezza in termini di comfort

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Triumph Speed Triple R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2015 e la Triumph Speed Triple R 2012. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 12. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 61 giorni rispetto ai 78 giorni per la Triumph Speed Triple R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 16 della Triumph Speed Triple R a partire dall'MY2012. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple R pubblicato in data 24/10/2011 che registra 11.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH